未来五年，特斯拉上海“超级工厂"的投资将达到140.8亿元。从2023年底起，该工厂每年需纳税22.3亿元。美国时间7月29日，特斯拉向美国证券交易委员会提交的一份文件披露上述信息。

　　特斯拉称，公司与上海当地政府签署了为期50年的土地租赁协议，若特斯拉在2023年底达不到上述投资和纳税门槛，土地会被政府收回，特斯拉可获得部分补偿。特斯拉在文件中强调，即便公司实际产量远低于预测数量，也能实现对上海市政府提出的两项指标。

　　特斯拉去年7月10日正式宣布落户上海，其位于上海临港区的工厂于今年1月开工建设，该基地主要生产Model 3和Model Y车型。特斯拉计划，上海工厂可在今年底投入运营，初期每周生产约3000辆Model 3。这款国产车型的售价为32.8万元。

　　中国是特斯拉的重要市场。特斯拉在7月24日公布的二季度财报中表示，2018年中国中型高档轿车市场规模超过50万辆，特斯拉在中国有巨大发展潜力。财报预计，基于中国工厂即将年内投入运营，从今年7月至明年6月的一年时间里，特斯拉全球产量将超过50万辆。

　　特斯拉今年二季度产销量均创历史新高，分别达到8.7万辆和9.53万辆。其中，Model 3交付量为7.7万辆，远超Model S和Model X。

　　此前特斯拉曾预计，公司希望在2019财年交付36万辆汽车，上半年特斯拉合计销售15.27万辆，尚存超20万辆的缺口。特斯拉二季度财报称，销量存在季节性波动，今年能够达成36万辆的目标。

　　安信证券分析师邓永康指出，2018年以来，特斯拉的交付量增长已经趋于线性，符合制造业增长的特征，难有指数型增长。同时，特斯拉各车型在美国享受的税收优惠逐步退坡。他认为，特斯拉难以达成年度销量目标。

　　交付压力之外，特斯拉更头疼的问题是其二季度仍未盈利。财报显示，特斯拉二季度全球营收达63.5亿美元（约合人民币437亿元），同比增长59%，但依然净亏损4.08亿美元。只是亏损幅度相比一季度的7亿美元有所收窄。

　　特斯拉从未曾实现年度盈利。2018年第三和四季度，特斯拉首次连续两个季度盈利，全年依旧亏损10.63亿美元。2019年，特斯拉前两季度净利润“告负"，特斯拉CEO马斯克曾在一季度财报发布时称，预计今年三季度将恢复盈利。

　　2018年特斯拉曾预估公司毛利率目标为25%，今年二季度特斯拉的整车业务毛利率已经下滑至18.9%。马斯克在投资者会议上称，目前销售出去的车辆都没有选配自动驾驶功能，随着自动驾驶需求增加，车辆升级带来的增长空间将会很大，实现25%的毛利率没有问题。

　　7月24日发布二季度财报后，特斯拉股价一度跌幅近14%。美国时间7月30日收盘，特斯拉股价为242.26美元。