中日在亚洲基建市场的竞争趋于白热化。中国通过“一带一路"战略和亚投行带动国内基建产能输出，日本则依托亚行，同时计划在今后5年投资大约1000亿美元，用于支持亚洲地区的基础建设。在印度、泰国、印尼、马来西亚，中国高铁与日本新干线的竞争无处不在。马来西亚总理纳吉布5月25日就马来西亚首都吉隆坡与新加坡之间规划中的高铁项目表示：“日本的新干线在安全性和信赖性方面具有很强的竞争力"，表示新干线也成为候选。纳吉布表示希望是从建设到维护的打包承接方案。预计日本企业与发起订单攻势的中国和欧洲企业之前的竞争将白热化。高铁全长约350公里，全程运行时间为1个半小时。纳吉布表示“基础设施即使引入时成本较低，20到25年后的成本也可能变高"，显示出计划基于包括维护在内的长期业务计划来决定引入的技术。对于日本在东盟国家加紧投资，中国应该有客观的认识。安邦咨询（ANBOUND）在马来西亚吉隆坡的分部——马来安邦的研究人员称，马来西亚传统上是日本投资的“领地"，而且日本投资并未明显消退过，马来西亚政府与社会的高层对日本投资和日本企业有很高的认同度。中国近年大力进入东盟，给世界一个大力拓展东盟的印象，实际上，在东盟国家关注中国投资和合作战略的主要还是在华人圈子里。客观认识这种情况，有助于我们做出更加准确的判断。