据悉，散货船市场仍然没有复苏，而下一次该市场出现低谷将是5年之后。目前散货船市场正处于今年的最低位，今年第四季度将会有市场周期长期复苏的征兆。

在今年第四季度，散货船市场将会有复苏表现，这种情况将在2015年和2016年获得进一步加强。而由于船东普遍认为未来两年散货船市场会有良好表现，短期内市场上将会涌入大量的新船订单，而这些订单将使得市场在2017-2018年里发展停滞不前。他警告称，下一次散货船的市场低谷将会出现在2019年或2020年。他预计，届时船东将会再次通过购买低龄船舶来取代现有船队。

该公司短期内并不计划大幅扩张船队规模，但希望能降低船队的平均船龄，使船队年轻化。该公司目前拥有43艘船，包括4艘即将交付的在建新船，分别为2艘21000载重吨的水泥运输船和2艘64000载重吨的ultramax型散货船。此外该公司还有另2艘21000载重吨的水泥运输船将于今年8月和11月交付。此外，在2015年该公司将有17艘新船交付，在2016年有6艘新船交付。这将使得该公司的船队规模增至68艘。

不过该公司还计划在明年出售船龄为18-20年的老龄船，以及非环保船，使得该公司的船队规模保持在50艘之内。