日前，有专家指出，“快递下乡"工程取得良好成效仍需要政府的政策引导和资金支持，快递业的基础建设在乡村基本是从零开始，因此未来应在充分了解快递企业需求的基础上，整合各快递企业、社会运输力量及各类网点资源，进行系统性、全局性的规划。具体来说，很多偏远地区和农村地广人稀、交通不便、业务量较小，各快递公司均布局网点和配送人员显然不经济。为此，可通过公共投递平台的建设，提高农村快递配送网络的覆盖率，满足日益增长的市场需求，同时可以充分发挥规模效应、降低农村配送成本，实现快递下乡。具体实践中，有三点值得注意。第一，鼓励积极探索和创新，以农村综合服务站、村邮站、农家书屋、村委会、供销社等公共服务平台为基础，通过委托代办，向农村地区居民提供较为完善的快递服务，并向所有快递企业开放。这样既降低了快件农村地区投递的成本，解决了快递服务在农村服务能力较弱的问题，同时为这些公共服务平台开辟了新的创收来源。第二，是整合农村各种运输资源。充分利用交通运输部门的农村公交班线、货运、农用车，促进快递企业与交通运输部门进行合作，利用这些农村运输车辆搭载快件，既为运输车辆增收，也降低了快递企业的运输成本，实现合作共赢。第三，是在农村公共服务平台上叠加网购服务的功能，引导和拉动农村地区的消费，为快递服务提供需求来源。安邦（ANBOUND）农业研究团队认为：众所周知，未来农村物流具有广阔的潜力，因此在相关政策上需要明确和落实，给予农村电商发展正确的方向，弥补现实中的不足。以政策作为支点，辐射不同领域，促进整体发展。