关键词：新能源汽车;补贴退坡;双积分政策;减排研发;碳排放量
摘 要：以促进新能源汽车健康发展和燃油汽车节能减排的“双积分”政策为背景,建立了包括政府、燃油汽车制造商、新能源汽车制造商和消费者在内的竞争博弈模型,将燃油汽车生产商减排研发投入纳入模型,对双积分政策以及政府逐步退坡的补贴的影响进行理论研究.研究发现:1)在一定条件下,政府补贴逐步退坡将更有利于燃油汽车生产商增加减排研发投入; 2)双积分政策中的积分交易价格对燃油汽车的减排研发投入和汽车生产商的最优产量的影响具有非单调性.因此,政府补贴退坡背景下,应设定较低的积分交易价格以激励燃油汽车减排研发投入和刺激新能源汽车市场需求; 3)政府补贴退坡对碳排放量的影响是非单调的,补贴的退坡在一定条件下会使得汽车市场碳排放量下降.
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