关键词：交通-电力耦合网络;电动汽车;活动-出行需求;充电需求;影响力评估
摘 要：分析电动汽车（electric vehicle,EV）用户充电需求的复杂性及其作用规律是提高大规模EV入网情境下配电网络鲁棒性与韧性的基础工作，但现有研究较少关注EV用户充电需求的派生性。首先从充电需求产生的本源出发，基于EV用户活动-出行时空轨迹建立交通-电力耦合网络模型以揭示EV在交通-电力耦合系统的媒介机制。然后从交通侧考虑EV用户活动及出行行为特性建立活动-出行链模型，并基于Logit模型预测EV充电需求。从电网侧以电压偏移严重度、线路极限功率传输裕度以及电力系统线路损耗等指标构建了EV入网影响力评估体系。最后以交通-电力耦合度为调节变量分析了不同情境下不同区域EV充电负荷对电网的影响力，为引导EV用户在时空间维度有序充电的调度管理提供理论支撑。
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