关键词：纯电动汽车;遗传算法;动力参数优化;行驶里程
摘 要：针对采用固定速比的电动汽车动力性及经济性不佳的问题，将原有的单挡传动替换成两挡传动并修改相应的换挡策略。首先，完成电机、电池以及传动比的初步匹配；其次，通过NSGA-Ⅱ算法优化传动比参数；最后基于ADVISOR汽车仿真软件，在CYC＿NEDC循环工况下进行对比分析以验证两档速比的优势。仿真结果表明：两档速比的续驶里程大于固定速比，且优化后的续驶里程相比优化前增加了3.04km；电池受到的电流冲击减小1A；两档速比的电机能更好地工作在高效率区域。
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