关键词：电动汽车;充电站;电价;需求响应;用户
摘 要：为进一步挖掘电动汽车的需求响应潜力，提出考虑电动汽车用户决策行为的电价型需求响应模型。首先，分析用户参与电价型需求响应决策行为，用户在电价的引导下可以通过转移充电时段、调整充电时长等方式参与响应。其次，基于用户的消费者心理建立用户充电时间转移概率模型。然后，提出用户可调节充电时长的概念，建立用户充电时长调整概率模型。最后，通过仿真算例分析不同电价场景下充电站负荷的变化情况，研究用户对电价的敏感性。仿真结果表明，用户能够结合自身出行需求以及充电价的情况合理调整自己的充电时段和充电时长，具有较大的调节潜力。同时，用户的充电行为对充电价很敏感，在一定的峰谷电价差下能够很好地引导用户错峰充电，但是当峰谷电价差过大时，容易在谷时段形成新的充电高峰，进而导致充电设施紧缺。因此，电网侧可根据用户对充电价的敏感性设置合理的电价来充分挖掘用户的响应潜力。
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