关键词：电动汽车;分布式驱动;转向节;载荷谱;多体动力学;虚拟迭代;疲劳寿命
摘 要：为有效评估某轮毂电机驱动电动汽车转向节的疲劳寿命，基于实测道路载荷谱开展悬架多体动力学建模与路谱信号的虚拟迭代分析，获得转向节载荷谱输入文件，并结合惯性释放结果、材料应力-寿命曲线（S-N曲线）和Miner线性累积损伤准则对转向节开展疲劳寿命分析，最后进行了转向节疲劳试验。仿真和试验结果均表明：转向节疲劳危险点主要在转向横拉杆和减振器下端连接杆与转向节相连的区域；转向节满足整车行驶16×10～4 km后不发生疲劳破坏的设计寿命要求。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取