关键词：电动汽车;热管理;液冷板;流固耦合;散热
摘 要：针对一款液冷电动汽车动力电池包的流道液冷板进行设计与分析，建立了液冷板流体域计算流体动力学分析模型，对电池的传热特性进行了说明，并计算了电池的等效内阻。分析了模型的网格无关性，选择合适的网格数量以在保证计算结果准确的前提下提高计算效率。改变液冷板材料以带来冷却效率的提升，以冷却液流动均匀性为目标，对液冷板结构进行了优化，并利用STAR-CCM+软件建立了液冷板与锂离子电池组的流固耦合传热模型，基于电池包的最高温度变化曲线以及优化前后的温度云图对比，分析了优化后的液冷板散热性。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取