关键词：电动汽车;充电站定价;车网互动;需求响应;节点边际电价
摘 要：针对现有电动汽车(electric vehicle， EV)参与有序充放电调度中存在可调度能力刻画不充分、多主体利益考虑不全面、充电站定价机制不完善等问题，提出了一种基于多主体主从博弈的电动汽车充电站双层定价策略。首先，考虑充电行为影响因素，对EV用户响应能力进行评估，建立了充电站可调度能力预测模型；其次，讨论各主体间的博弈关系，结合EV用户响应意愿和节点边际电价理论，提出了基于stackelberg博弈的充电站双层定价策略：外层模型以配电网运营商成本最小为目标进行优化，确定各配电网节点边际电价；内层模型以充电站收益最大、EV用户充电成本最小为目标进行优化，制定充电站价格策略，EV用户根据电价安排充放电计划；然后，利用对偶理论及KKT条件对模型进行重构，并设计迭代算法求解。算例仿真表明，所提定价策略能在提高充电站利润的同时降低EV用户和配电网成本，兼顾各主体利益。
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