关键词：混合动力汽车;醇耗试验;燃料性质;WLTC
摘 要：在“碳达峰、碳中和”背景下，燃料的多元化，以及深度融合的电动技术与发动机技术，成为更加符合我国资源国情的战略方向之一。其中，甲醇以其制备技术成熟、来源广泛等优势作为替代燃料，极具潜力。文章基于某款甲醇混合动力汽车（采用甲醇/汽油双燃料供给系统搭配混动技术），对其在世界轻型汽车测试循环工况（WLTC）和实际道路中的醇耗表现展开研究。试验结果表明，该甲醇混合动力系统的能量利用效率为36.55%。随着实际车速大于标准车速的比例逐渐增加，WLTC循环的整体驱动能量逐渐增大，醇耗随之增加。在实际道路中车辆不开空调的情况下，市区和郊区的甲醇消耗水平分别在8.83 L/100 km和8.65 L/100 km。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取