关键词：纯电动汽车;液力变矩器;起步加速控制;坡道自适应
摘 要：纯电动汽车电机控制技术对车辆纵向平顺性和动力性有着重要影响。分析一般反馈控制可能会造成汽车起步时的倒溜现象，以模拟液力变矩器起步加速工况为目标，提出纯电动汽车的冲击度、驻坡坡度和无油门下的最大稳定车速评价指标，并建立整车动力学模型，基于液力变矩器驱动特性试验数据，提出有无制动踏板信号两个阶段的无油门起步控制策略和有油门的起步加速控制策略，力求实现纯电动汽车具有与液力变矩器相同的性能，能在一定坡度上平稳起步加速，无后溜趋势，动力性与平顺性俱佳。基于MATLAB/Simulink平台对纯电动汽车起步加速过程进行仿真分析，结果表明，文章提出的起步加速控制策略能显著改善纯电动汽车的动力性与平顺性，实现无溜车控制。
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