关键词：电动汽车;;磷酸铁锂;;开路电压;;预测
摘 要：针对纯电动汽车在加速、减速交替期间,由于其动力电池放电后静置开路电压变化而导致电池组荷电状态(SOC)测量困难和估计误差大的难题,以某款磷酸铁锂动力电池为对象,根据电池电化学和等效电路理论,研究了基于行驶过程的纯电动汽车磷酸铁锂动力电池放电后静置开路电压随其时间变化的关系,运用系统辨识方法,通过实验建立了动力电池放电后静置开路电压预测模型,并以此对其进行实验验证,验证了该预测模型的可行性。
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