关键词：驾驶性;过充过放;功率限制;低温工况;混合动力汽车
摘 要：为改善混合动力汽车在低温环境下（-30-0℃）电池过流以及驾驶性，以SP+P4（串并联四驱系统）拓扑结构为研究对象，提出一套在满足用户低温舒适性需求前提下，确保电池不会发生过充过放的解决方案。首先，为了避免电池出现长时间过充过放，文章通过预测电池实际功率变化趋势，提前将电池短时功率边界快速收窄，达到限制驾驶员需求功率的目的。其次，为了避免电池短时功率快速变化影响用户驾驶感受，平滑缓慢调节电池长时功率边界，使前后电机需求功率在边界上平稳变化。最后，通过滤波减缓增程器发电功率抖动，使系统功率边界不出现抖动和过充过放的情况，保证满足驾驶员舒适性需求。
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