当前春运客流正在逐步恢复中。截至2月7日，2022年春运共计发送旅客5.39亿人次，同比增长约42.8%，其中铁路1.2亿人次，同比增长55%。虽然春运客流大幅增长，但仍不足疫情发生前2019年同期客流的四成。2月8日，国务院联防联控机制召开新闻发布会公布上述信息。

今年春节是新冠肺炎疫情发生以来的第三个春节，春运客流相比2021年有很大增长。具体来说，春节前15天（1月17日～1月31日），日均客流2648万人次，其中全国铁路累计发送旅客8616万人次，增长65%。2021年春节前15天，为全国铁路春运史上最冷清春运，累计发送旅客5233万人次，相比2020年同期，大降68.8%（详见中国经营网2021年2月13日报道《2021年春运成史上最“冷"铁路客货运量冰火两重天》。

客流“前低后高"

2022年1月31日至2月6日春节假期期间，全国春运客流继续保持增长，铁路、公路、水路、民航发送旅客1.31亿人次，同比增长33.0%。其中铁路累计发送旅客3196.7万人次，同比增长33%。假期7天，全国铁路日均开行旅客列车7392列，同比增长28%，其中开行动车组列车5720列。

总体看，春节假期客流呈现“前低后高"的趋势，客流最低出现在2月1日（正月初一），2月2日至4日（正月初二至正月初四）客流逐步增多，2月5日（正月初五）开始，迎来假期返程客流，客流峰值出现在2月6日（正月初六），为2742.2万人次，其中全国铁路发送旅客905万人次。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团"）劳卫部副主任伍世平称，从售票大数据来看，返程运输客流最高峰预计发生在2月16日至19日（正月十六至正月十九），日均发送旅客900万至1000万人左右。

春运以来的21天铁路春运已经完成目标客流量的42.86%，国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，按以往春运节后客流一般是节前的3倍左右计算，2022年铁路春运客流超过预期几成定局。

2022年春运，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，日均发送旅客700万人次，同比增长28.5%。2022年铁路春运预测客流数是近7年来铁路部门预计人数最少的一次（详见中国经营网2022年1月2日报道《铁路2022年春运预计客流2.8亿人次为7年来最低》）。

受新冠肺炎疫情影响，铁路春运已经连续两年未完成预定值。2021年，国铁集团预计当年春运客流将达到4.07亿人次，但在之后的车票预售中，车票较往年同期下降近六成，铁路部门遂下调了预计客流数至2.96亿人次。最后2021年铁路春运实际发送客流2.18亿人次，实际完成量不及预测完成量的75%。

疫情第一年，2020年铁路春运发送旅客2.1亿人次，与疫情之前最后一个春运，2019年春运发送旅客4.1亿人次相比，大降47.3%。

京沪高铁经营业绩好于预期

百度地图迁徙大数据显示，当前（2月8日），全国热门迁入目的地前三依次为广州、深圳和成都，迁入人口数量占全国迁入人口总量分别为3.91%、3.76%和3.35%。迁入排在前10的区域还有东莞、上海、长沙、苏州、佛山、武汉和西安。

迁出城市中，重庆、成都和茂名为前三甲，迁出人口数量占全国迁出人口总量分别为1.41%、1.32%和0.95%。迁出排在前10的区域还有广州、衡阳、阜阳、邵阳、湛江、西安、上饶。

与春运形势相同，当前铁路客流正在稳步回升。2021年国家铁路旅客发送量实现恢复性增长，达到25.3亿人，同比增长16.8%，2021年铁路客流恢复到疫情前70.69%。首家上市高铁运营企业京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁"，601816.SH）日前发布业绩预增公告也称，预计2021年度实现净利润46.10亿元到50.95亿元，同比增加38.46%到53.03%。

京沪高铁称，在新冠肺炎疫情持续影响的不利局面下，公司结合客流变化优化运力结构，适时减停客座率低迷列车、降低运营成本，压缩财务成本，严格控制管理费用，经营业绩取得了较预期更好的成效。

不过，2022年国家铁路客运量预计仍难以超越2019年。国铁集团称，2022年国家铁路旅客发送量目标为30.38亿人、同比增长20%。2019年国家铁路旅客发送量35.79亿人，为历史最高峰。

2021年国家铁路旅客发送量实现恢复性增长，达到25.3亿人、同比增长16.8%。其中动车组发送19.2亿人、同比增长23.1%。2021年铁路客流较疫情前的2019年下降29.31%，客流恢复到疫情前70.69%。

全路铁路旅客发送量在2021年5月时曾一度接近疫情前水平。5月全路旅客发送量完成2.88亿人次，同比增长85.81%，仅比2019年减少5.32%，全路旅客发送量已恢复到2019年同期的96％。7月至年底，受疫情反复影响，铁路客运量增幅呈不断减少态势。