关键词：电动汽车;半动态均衡;分时电价;随机效用理论;组合荷电状态;负荷预测
摘 要：电动汽车（EV）既是交通网的车流负荷，又是电网的用电负荷，它的出行以及充电行为会对两网运行规律造成影响。针对传统电动汽车对单体进行随机抽样的预测方法，未能从电动汽车群体的移动的运行状态考虑，本文提出了一种基于交通均衡理论的电动汽车充电负荷预测方法。首先在时间和空间两个维度上，分别对电动汽车和路网进行建模，采用A*算法构建电动汽车出行OD对的有效的路径集；计及用户有限理性，引入分时电价制定一种结合交通流量约束的充电站电价，并结合随机效用理论与分时电价建立半动态交通均衡模型来求解交通流的分配；随后基于组合荷电状态（CSOC）的概率数值计算方法对电动汽车充电负荷进行求解。最后，基于上海市新能源汽车数据，分别以改进的13节点和上海市某区域路网进行分析验证所提充电负荷预测方法的有效性，且所提方法可以降低充电成本，缓解充电站充电压力。
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