关键词：汽车侧裙板;浇注系统;优化;冷却系统;模具设计
摘 要：汽车侧裙板长度约为1 m,宽度约为0.1 m,卡扣、加强筋、嵌件孔等复杂结构较多，属于大型细长复杂塑件。大型细长复杂塑件成型难度较大，需要采用数值仿真与模具设计相结合的方法，仿真、设计和验证交叉进行、相互渗透。根据产品的特点拟定了3种进浇方案，仿真结果表明，方案Ⅲ(9点进浇)翘曲变形量最小，其值为4.51 mm。通过验证方案Ⅲ的缩水性、填充时间、填充等值线、填充末端时间差及压力差等参数可知，方案Ⅲ填充均匀、末端压力一致、产品无缩水，表面无质量缺陷，为可行方案。根据方案Ⅲ进行模具设计，包括浇注系统、成型零部件、推出机构、冷却系统等。模具设计完毕后对冷却系统进行验证，结果表明，凸凹模的模温温差小于10℃,模温趋于一致，无翘曲变形风险。基于方案Ⅲ的模具设计可作为最终方案，为模具制造和生产提供方向。
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