8月15日，铁路建设投资公司发布公告，受南昌铁路局、成都铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局和上海铁路局委托，就时速250公里动车组采购项目进行公开招标，共计采购91列，这也是2011年温州7·23动车事故后，铁路恢复采购动车组列车抛出的第一笔订单。

时速250公里动车组经过技术引进和消化吸收，国产化率水平较高，比时速350公里列车便宜近一半，预计8辆编组的列车每列价格在1亿元左右。按计划，今年铁路会有津秦等多条客运专线投入运营，哈大、京广等多条既有高铁也面临运能不足的情况。因此，铁路总公司启动了铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。

预计到年底，全国将新增铁路运营里程5500公里，铁路运营里程将突破10万公里，高速铁路运营里程将突破1万公里，这将使动车事故后陷于停滞的铁路装备采购再迎高潮。时速350公里动车组也将发布采购信息，预计总采购量可能达到159列。

今年全年，铁路计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。1至7月份，全国铁路固定资产投资完成2617.45亿元，同比增长16%。