关键词：振动;油门踏板;控制策略;优化
摘 要：汽车油门踏板是驾驶员频繁接触的机构，提高其振动舒适性有利于行车安全。针对某混动车油门踏板振动大问题，应用道路车内振动测试、模态测试等手段逐一排查激励源、传递路径、响应分析，明确问题产生原因为发动机激励与油门踏板本体模态共振。通过对混动架构和动力系统策略进行分析，识别降低激励源和油门踏板模态避频的优化方案，最终通过优化车速标定策略，即车速≤70 km/h，且油门开度<50%，采用串联动力模式（发动机+发电机提供电能，TM电机单独电力驱动），限制发动机转速≤1 900 r/min，避开油门踏板本体模态使问题得以解决，对混动车加速油门踏板振动问题的解决具有一定参考意义。
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