关键词：电动汽车;热泵空调;制热性能;余热回收
摘 要：本文设计开发了一种具有余热回收功能的电动车用热泵空调系统,并通过实车管路状态的系统台架搭建,在焓差实验室进行了性能测试。实验结果表明:相较于基准空调系统中PTC电加热制热方式,除雾模式余热回收型热泵系统可节能86%以上,制热模式节能54%以上,可显著提升电动车续航里程。比较不同的余热回收方式发现,间接余热回收方式可降低系统能耗8%,而直接余热回收可降低系统能耗12%-19%,且环境温度越低,节能效果越明显。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://hbstl.hbstd.gov.cn/webs/homepage.jsp)获取