关键词：电池;热管理;风冷;液冷;优化
摘 要：针对单一的液冷电池模组散热不佳，风冷和液冷耦合效果较差的问题，设计了一种新型风冷和液冷耦合的电池包结构，利用Solidworks建立电池模组及液冷板三维模型，运用Fluent进行流体仿真，仿真结果显示电池模组的温度在模型上呈现阶梯式变化，最低温度为298 K，最高温度为305 K，温差为7 K，液冷板压降为381.248 Pa。在此基础上通过改进液冷板流道结构、设计风冷进出口位置，得到一优化后液冷板的压降为378.819 Pa，一定程度上优化了电池模组热管理系统。
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