关键词：电动汽车;频率响应;交通需求;激励机制;荷电状态
摘 要：电力系统中新能源的高比例渗透使得频率稳定受到严重挑战。随着V2G的发展，电动汽车能够作为灵活储能系统为电力系统提供稳定的调频服务。为了使电动汽车能够为电网提供更大的调频容量，提高用户参与电网调频意愿，分析了电动汽车的行为特性、荷电状态及功率约束，对电动汽车出行链及其行驶区域交通网进行建模，提出优化电动汽车期望SOC状态约束方法，构建电动汽车弹性调频容量空间、激励机制和调频控制策略。通过仿真验证了与不考虑弹性充电需求的传统控制策略相比，考虑弹性充电需求的控制策略在为电网提供调频容量，增加用户调频收益等方面具有优势。提出的控制策略能够为电网提供更大的调频容量，增加用户的调频收益，维持电网频率的稳定。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取