随着社会经济不断发展，在人们日常生活中旅客运输的重要性愈加凸显，为了能够进一步满足广大人民群众多样化出行需求，我国逐渐加大了交通设施的建设力度，构建了完善的交通网络。但现阶段，由于我国城乡二元经济结构的调整，导致城乡班线客运与城市公交之间的发展矛盾越来越突出，而为了能够有效解决这些矛盾，就需要将传统的城乡客运模式及时进行转型升级，才能促进城乡一体化的快速发展。本文主要分析了城乡客运一体系化建设的必要性，并结合当前城乡客运一体化建设存在的问题提出几点对策，仅供参考。

元宇宙不仅可以提供更智能化的仿真演示和分析手段，还可以通过体系仿真、协同设计、数字孪生、高效管理等手段打造出面向未来的集高效、敏捷、集约和安全于一体的“数字航空”，从而使传统逻辑语境下的航空运营及监管模式面临一定的冲击与改变。

随着新冠疫苗接种率提升，部分国家逐步放开国内旅游和入境限制，全球航空业总体上正在复苏，但部分区域复苏不平衡。据亚太航空中心（CAPA）与国际航协（IATA）统计，全球航空市场整体运力的座公里投入总量已恢复到疫情前的74%，其中欧美、中东等市场整体运力已恢复到疫情前的85%，但亚太市场国际运力投入仍保持低位徘徊，其整体运力仅恢复到疫情前的50%左右。从国内市场看，俄罗斯、美国、中国等国家的国内旅行需求上升，且在疫情以来较长时间内成为航空业的主要增长驱动力。本文将通过分析欧美主要国际航空枢纽特征，对我国航空枢纽复苏提出应对建议。

清洁低碳是全球能源转型发展的必然趋势。作为全球最大的能源生产和消费国，中国大力推动非化石能源发展和能源转型。党中央高瞻远瞩，描绘了我国绿色发展的宏伟蓝图，制订了2030年碳达峰、2060年碳中和的目标，提出了“双碳”目标下构建新型电力系统的要求，明确了新时代能源电力的发展方向，也为全国海上风电产业发展创造了良好的环境。

由于地球环境变化导致气候问题频发，以及世界政治经济局势的变动导致世界能源供应的紧张局面，加剧了全球各国发展氢能等清洁能源的迫切需求。2020年9月，习近平总书记在联合国大会上正式提出了“双碳战略目标”，展示了我国应对气候变化、推动绿色发展的决心和目标。氢能作为能源转型的重要抓手，将在各行业“去碳化”进程中发挥重要作用，为解决全球环境问题和实现我国“双碳”目标提供了可实现路径。当前我国各省份加快布局氢能产业，推动氢能产业的制、储、运、加、用各环节加速发展。本文针对我国氢能产业发展现状及制约产业发展的问题进行了分析，从突破关键技术、提高氢能汽车补贴、加快基础设施建设、建立安全体系等方面提出对策建议，为加快我国氢能产业发展提供借鉴。

核电作为一种低碳、绿色的清洁能源，拥有广阔的发展空间与巨大的市场潜力。伴随着可持续发展战略与生态文明建设的逐步实施，将环境友好理念融入核电发展迫在眉睫。本研究从总图设计的角度出发，提出了环境友好型核电厂的特点，分析已建核电厂存在的用地问题，按照环境友好型核电厂的要求，从厂址选择阶段和厂区规划阶段出发，提出标准化、可实施的环境友好型核电厂节地措施。

“十四五”时期是我国实现“碳达峰、碳中和”目标的重要基础期和窗口期，文章将问题聚焦于政府对光伏产业政策的质性分析，在对我国各省市出台的政策进行整理分析并剔除无用的政策文本后，最终选取了121份政策文本作为研究对象，运用NVivo软件（质性分析工具）开展统计。从扶贫脱困、技术推进、保障措施、补贴方法、项目建设和监管工作6个维度，通过对政策内容编码分析、政策目标的词频统计分析，结合各区域光伏产业政府补贴实践，分析相关文本，将政策文本按照“531新政”前后两个时间段来研究，挖掘光伏产业政府补贴政策的趋势和侧重点，为“十四五”时期光伏产业政策的制定提供建议。

随着国家“3060”战略和电力体制改革的逐渐深化，燃煤发电企业的经营模式正在发生深刻变化。文章从江苏电力市场目前的运营方式、效果出发，分析了煤电企业在市场影响下的生产经营状况，建议江苏电力市场进一步深化改革，引导电力市场科学发展，完善电力市场定价机制，完善辅助服务补偿机制，通过市场手段充分挖掘煤电的稳定性和灵活性两大资源价值。

在国家碳达峰碳中和目标指引下，我国清洁供热产业发展迎来新机遇，其产业规模、政策引导、试点城市、技术应用、节能减碳等方面取得了实质性进展，同时也存在资金不充裕、标准不统一、路径不清晰、执行不到位等问题。放眼未来，清洁供热将在政策实施精细化、产业发展规模化、技术路径低碳化、布局管理协同化四个方面不断推进，以助力国家“双碳”目标的实现。

2022年6月，世界钢铁工业协会和国际回收局相继发布《世界钢铁统计数据2022》和《全球钢铁循环统计数据2017-2021》。本刊编辑部梳理归纳2021年全球主要国家钢铁生产、废钢使用以及进出口情况。