药品集团采购组织是推进药品采购管理体制改革的重要举措。作为我国改革开放的重要窗口，深圳在药品采购管理体制改革上“先行示范”，创立了深圳GPO，其GPO实践经验对我国药品采购组织的发展和改革具有重要的参考和借鉴意义。文章介绍了深圳GPO的发展历程及运行流程，并从先进经验和面临挑战两方面就深圳GPO实践予以分析。在此基础上，提出了我国药品集团采购组织优化发展的具体策略：一是加强市场主导，构筑良好外部市场环境；二是务必多管齐下，完善运营以及招采机制；三是积极开拓创新，打造对外竞争发展优势。

近三年，我国中药类产品不仅在国内市场大放异彩，在海外市场同样受到青睐。2022年，我国中药外贸总额85.7亿美元，同比增长10.7%。其中，出口额56.9亿美元，同比增长13.8%；进口额28.8亿美元，同比增长5.1%。植物提取物、中药材及饮片、中成药、保健品进出口均保持较好的增长势头。当前，全球经济衰退风险上升，外需增长显著放缓，国际供应链格局加速重构，全球化发展向区域化发展转变趋势明显，中医药国际交流与合作也面临新的挑战。

随着大数据、云计算、物联网、人工智能等新兴技术与各行各业的深度融合，我国生物医药产业数字化转型进程加速，研发、人才、信息等各类资源要素打破物理空间藩篱进行流动和整合，极大地推动了我国生物医药产业降本增效、技术创新、合规发展。总体上看，现阶段我国生物医药产业数字化转型仍处于初级阶段，需要生物医药企业、数字服务商、政府部门、科研机构、社会组织等多方合力，充分利用我国数字经济发展的优势基础，在全球生物医药产业数字化转型浪潮中走在前列。

长江武汉航道全长349.2公里，是推动长江航运高质量发展的重要基础，也是综合立体交通运输网的重要组成部分。本文深入分析了长江武汉航道的发展现状、高质量发展新需求、存在的差距，提出通过服务创新、技术创新、管理创新，推进长江武汉航道高质量发展的对策建议。

随着科学技术的迅速发展，大数据时代已经来临，“互联网+”的发展模式逐渐应用到社会中的各行各业。在大数据时代背景下，物流行业也是得到了迅猛发展，智慧物流已经成为行业热点。本文探讨了在大数据时代背景下，智慧物流发展的现状及优势，以及未来的发展策略。

研究交通运输与区域经济发展之间的关系是预测交通运输量基础，而交通运输量预测对于交通项目的规划、建设、投融资都具有比较重要的意义。通过以黑龙江省公路和铁路运输为例，分析了交通运输与区域经济的耦合关系，从交通运输发展阶段，路网结构发展变化，经济发展量变到质变三个方面分析了耦合关系表现失调形成原因，并对交通运输量预测时应对耦合表现失调采取的措施提出建议。

交通运输在国家现代化建设中发挥先行、先导、支撑、保障的重要作用，推动了发达国家的现代化建设进程，给我国带来重要启示，主要包括推动与经济社会全方位深度融合发展、加强新技术对流通功能深度赋能、推进更高质量的交通运输服务普及化、主动引导生态产品价值实现、保障国家总体安全等方面。

为了更加契合我国社会主义市场经济的发展要求，进一步推动供给侧结构性改革，实现资源整合与优化配置，对物流业的转型升级寻求新的发展机遇提出了更高的要求。2018年由国务院办公厅印发的关于《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》通知中指出，要进一步推动道路货运行业集约高效化发展，促进“互联网+货运物流”新业态、新模式的发展[1]。根据交通运输部数据公报显示，2019年我国公路货运总量达343.5亿吨，占所有运输方式货运总量的72.9%[2]，伴随着国家政策、社会经济以及互联网技术的迅猛发展，我国的网络货运平台的数量得到进一步增加，尽管如此，我国公路货运占据如此庞大的体量下仍然面临着物流成本偏高，车货匹配信息不对称以及配载率低等问题，导致上述问题的本质是平台之间同质化竞争严重[3]、信息化程度低、用户弱黏性明显等原因。网络货运平台的发展瓶颈严重制约了道路货运行业朝着高质量、信息化方向前进的脚步，从宏观的角度来看，网络货运平台是物流信息化的必然产物，在提高信息和设备设施利用率、优化运输组织管理、降低空载率、提升服务质量、实现节能减排等都具有巨大的促进作用[4]。从微观的角度来讲，网络货运平台主要实现的功能是将车货信息资源进行匹配，在一定程度缓解了传统车货资源信息不对称以及匹配效率低下等问题。

截至2022年12月31日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计2427艘、7982.4万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核增0.1万载重吨），较2021年底增加192艘、488.4万载重吨，吨位增幅6.5%。2022年新增运力299艘、807.0载重吨,除强制报废船舶11艘、56.9万载重吨船舶外，企业进行运力结构调整，共有96艘、261.8万载重吨船舶运力退出市场。

2022年，我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步提升，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。