[金融业] [2024-12-24]
特朗普政策将延长美国经济扩张后周期，带来短期加热效应和中期滞胀效应。美国经济有望软着陆，实际 GDP 增速将从 2024 年的 2.7%放缓至 2025 年的2.3%和 2026 年的 2%。通胀可能逐渐趋近目标，但特朗普政策可能增加中期通胀不确定性。货币政策仍在限制性状态，美联储可能在 2025 年底前降息三 次，每次 25 个基点。由于特朗普政策预期，上半年美元将保持强势，但随着关税和移民政策削弱中期增长前景，下半年美元可能有所回落。
[电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2024-12-19]
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2024-12-19]
[电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2024-12-19]
[电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2024-12-19]
[汽车制造业] [2024-12-14]
小米领衔，2025各大车企新车规划
[电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2024-12-14]
中美欧增长施势明确，新兴市场开启1- 10 新征程，预计25 年全球新增装机261GWh，同此增长41%。2024 年储能产 业链价格持续走低，为下游需求释放创造良好条件，全球储能装机实现高速增长，展望2025 年，随着各国缘色能源转 型推进，新能源发电占比持续提升背景下，预计全球储能装机仍将保持较高增速。我们预计24/ 25 年全球储能新增装机
[汽车制造业] [2024-12-14]
月底宏观政策转向有望确立汽车2025年中期景气预期拐点，智 能化、全球化及高端化产业趋势进一步确立。我们重点看好内篇 复 苏及成长方向，包括乘用车智能化加持下高端市场格局重塑、 零 部件低位成长，关注重卡内需复苏、客车及摩托车出又。板块 投 资择时的基本面变化包括剌激政策落地强化景气预期、销量增 速 上行拐点及淡旺季、新车发布节点、业绩兑现等。
[电力、热力、燃气及水生产和供应业,汽车制造业] [2024-12-14]
2025年规划确认时点将近，国家层面规划燃料电池汽车推广的保底量，即到2025年之前不低于5万辆，截至2024年10月，燃料电池汽车保有量约为 2.5万辆，近半目标缺口需完成。同时，行业已具备商业化潜力，示范、补贴、降本三重因素将推动燃料电池汽车放量落地，对应带动系统、电堆、 储氢瓶，价值量高的燃料电池零部件率先受益。
[金融业] [2024-12-02]
房地产下行拖累经济。广义房地产占经济比重从2020年的34.7%降至2023年的28.0%左右。测算2022、2023年房地产对GDP的拖累约为1.92%、-1.45%，预计2024、2025年分别为-1.84%、-0.84%，随后止跌企稳。物价偏低拖累企业盈利和居民收入。多数行业以价换量，居民工时拉长、时薪放缓。全社会杠杆率被动上行。宏观杠杆率加速上行，名义GDP处在下滑区间；居民存贷差加速扩大；资金活性降至历史低位。
027-87841330