2 月美国 CPI 环比增长 0.2%（前值 0.5%），同比增长 2.8%（前值 3.0%）。住房租金是 CPI 环比增长的较大贡献项，汽油和运输服务是较大拖累项。总体来看，美国通胀在 2 月有所降温，特朗普关税对物价的影响或尚未完整展现，仍需一定传导时间。2 月中旬以来，美国多项经济指标走弱，叠加关税政策以及债务上 限谈判的不确定性，美国经济衰退担忧明显升温，这也导致近期美股出现回调。2 月 偏弱的 CPI 数据或有助于缓解近期市场的滞胀担忧，但考虑到关税的不确定性仍将持续对美股情绪构成压制，风险偏好修复或仍需等待。CPI 数据公布后，美联储 2025 年降息预期变化不大，从 3.0 次/74.3bps 升至 3.1 次/78.4bps，仍定价美联储将在 3 月和 5 月的会议上按兵不动，在 6 月份会议上开启下一次降息。

随着全球化的不断深入和非洲大陆经济的蓬勃发展，二手车市场在非洲扮演着越来越重要的角色。作为全球最大的二手车出口国之一，中国对非洲 的二手车出口不仅促进了当地汽车产业的发展，也为非洲消费者提供了更多的选择和便利

2月，全国二手车市场交易量139.12万辆，环比下降4.79%，同比增长15.78%，交易金额为898.58亿元。1-2月，二手车累计交易量285.25万辆，同 比下降1.3%，与同期相比减少了3.75万辆，累计交易金额为1862.21亿元 2025年2月二手车市场整体表现 2025年2月，全国二手车市场交易量139.12万辆，环比下降4.79%，同比增长15.78%，交易金额为898.58亿元。 2025年1-2月，二手车累计交易量285.25万辆，同比下降1.3%，与同期相比减少了3.75万辆，累计交易金额为1862.21亿元。

1月数据显示：吉利星愿销量达2.8万辆，登顶车系销量榜首，小鹏MONA M03持续热销，推动小鹏汽车成为厂商活跃量榜第十位

近年来新能源VAN市场快速增长，2024年销量达26.1万辆。其中明窗版新能源中小VAN表现尤为亮眼，销量急剧上升。根据市场需求、产品特点等 因素，预测明窗版新能源VAN市场份额将持续扩大。预计2025年轻型商用车整体市场销量将平稳发展，全年销量约278万辆，同比增长2.0%。

截至2025年2月，我国公共充电桩保有量为383.2万台，较上月公共充电桩增加7.2万台，同比增长35.6%，直流桩和交流桩数量均有增加。市场集中 度上升，前三大运营商占据过半市场份额。换电站建设区域集中，广东领先。充电电量同比增长51.3%，但环比下降，随车配建私人充电桩配建率 近97%。

经济三驾马车中，我国消费占GDP比重较发达国家有显著提升空间。长年来，中国消费占GDP比重仅为50%左右，与之相比，同期美国、英国、日本的消费占GDP比重约80%，可见中国的消费支出还有很大的提升空间。24年下半年以来，系列重要会议强调消费重要性。24年7月召开的党的二十大三中全会审议通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，提出“加快培育完整内需体系”“完善扩大消费长效机制”；2024年岁 末召开的中央经济工作会议明确，将大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求列为2025年九大重点任务之首，并提出实施提振消费专项行动、加力扩围实施“两新”政策； 24年下半年召开的三次中共中央政治局会议也强调了促进消费的重要性。

美国2月新增非农就业人数小幅增至15.1万人，略低于市场预期的16万人，失业率边际提升。劳动力参与率较前值有所降低的同时，薪资环比增速边际回落。 教育与保健服务业、金融业以及建筑业是新增非农就业的主要拉动项，制造业新增就业人数也由负转正。不过或受由DOGE主导的联邦政府招聘暂缓和裁员行动影响，政府部门新增就业人数大幅降低至2024年5月以来最低水平。

经济增长目标延续设定 5.0%左右，兼顾了需要与可能。在外部环境复杂严峻、国内有效需求不足条件之下，实现 5%的全年增长目标存在难度。但考虑到增长与就业的关系等，维持偏高的经济增速必要性较强，延续 5%左右的增长目标才能更好实现产出缺口的收缩，促进就业环境的改善，为防风险和惠民生提供坚实基础。并且，2025 年是“十四五”收官之年，也是“十五五”的谋划之年，为实现 2035 年远景目标，2025 年需维持 5%左右的增长以衔接长期目标。实现 5%的增长目标，也有经济增长潜力和有利条件的支撑，也意味着后续若面临不确定性冲击，政策对冲力度也将会随之加大。

2024 年预算执行情况：地方财政收入增长优于中央。2024 年，全国一般公共预算收入达到约 22 万亿元，同比增长 1.3%。其中，地方财政收入增速 （1.7%）高于中央财政（0.9%），地方收入占比 54.3%。然而，经济大省如广东、江苏等地的财政收入增速低于全国平均水平，广东甚至出现财政收支双降的现象。总体来看地方收入增速与 GDP 规模呈负相关。