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161791.保持欧洲钢铁产业持续就业和增长
[黑色金属冶炼和压延加工业,采矿业] [2016-06-20]
2016 年 3 月欧盟委员会发发布了《保持欧洲钢铁产业可持续就业和增长》的政策性文件。该文件是应欧盟有关成员国和机构的要求出台的，目的是抑制来自第三国，特别是中国、俄罗斯和土耳其的钢材进口，以寻求保护本地钢铁产业。为了积极应对欧盟的贸易保护政策，本刊编译了欧盟最新的保护钢铁产业政策文件，希望有关政府部门、机构和企业充分了解欧盟最新政策，贸易保护手段，制定相应策略积极应对。
关键词：欧洲钢铁产业；欧盟成员国；贸易保护手段
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161792.“轨道+物业”，从万科转型看大城市楼市新“蓝海”
[房地产业] [2016-06-20]
备受关注的万科“ 股权争夺” 大戏，在经历了近 3 个多月的反复波折后，终于要迎来剧终了。停牌避开了咄咄逼人的资本新贵宝能，也给万科带来了难得的喘息机会，万科管理层借机到处寻找“ 白武士” 。但是，最后浮出水面的大 BOSS，既不是力挺万科的华润，也不是钟情于万科的安邦，而是深圳真正的“ 大地主” ——深圳老牌国资企业地铁集团。这个结局既充满戏剧性，但细细回味后又觉得有必然性，万科也可谓因祸得福、找到了绝杀未来、一劳永逸的武器。
关键词：轨道；万科；蓝海
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161793.2015年货币政策运行回顾及2016年展望
[金融业] [2016-06-20]
2015 年，货币政策总体处于稳健略偏宽松状态；货币创造机制顺畅，创造渠道发生显著变化，货币乘数及证券净投资的重要性大幅上升；社会融资规模存量增速较快，与 M2 增速之间关系发生逆转；名义利率大幅下降但实际利率保持基本稳定；货币政策定向调控功能强化。 2016 年，货币政策将基本维持稳健略偏宽松状态，货币乘数仍将是货币创造主渠道， M2 增速与社会融资规模存量增速的差异将显著扩大，结构性货币政策仍将发挥重要作用。为确保货币政策有效支持供给侧结构性改革，应及时调整社会融资规模存量增速口径，确保货币政策松紧适度；积极防范和妥善处置金融风险，确保货币创造机制顺畅；做好相关政策及改革配套，避免货币政策导致资源配置结构的进一步扭曲。
关键词：货币政策；社会融资规模； M2；供给侧结构性改革
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161794.2016年5月份中国物流业景气指数（LPI）报告
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-20]
5月份，物流业景气指数与上月持平，新订单指数回升，反映出供应链上下游业务活动活跃，实体经济向好发展。中国公路物流运价指数较上月有所回落，位于较低位水平。从区域上看，西部地区各项指数回升幅度高于东部和中部地区，显示出在国家深化“ 一带一路” 等战略的带动下，西部地区独特的资源优势[0.68%]和产业特色以及区位优势，有较强物流需求，中国经济稳中有进的格局不会改变。
关键词： 一带一路；物流业；LPI
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161795.钢铁供给侧结构调整要改革与发展并重
[黑色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-20]
产能过剩背景下，我国钢铁行业面临两大突出问题：钢企经营十分困难、出口贸易摩擦加剧。问题产生的根本原因是钢铁行业的粗放发展模式所导致的供需不匹配，解决问题的有效途径是通过供给侧结构调整提升全行业适应市场需求的能力，关键是坚持改革与发展并重。基本思路是：抓住当前国企改革契机，提高钢铁行业资本流动性，优化供给侧结构，解决总量供给过剩难题；从严格规范市场秩序和引导供需合作模式创新为重点，促进新常态下行业发展。政策建议：明确钢铁行业减量化发展方向；组建跨省、跨央地的区域型国有钢铁投资、运营公司；支持民营钢企间以总产能缩减为特征的兼并重组；严格供和需两端监管；引导供需企业联合创新，攻克供应短板。
关键词：供给侧结构调整；改革与发展；钢铁行业
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161796.“十三五”时期应关注港口与区域的协调发展
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-20]
“十三五”时期，港口发展要适应经济新常态，在区域发展中牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。使港口在构建全国统一大市场、融入全球经济活动、深化改革和扩大开放领域等方面发挥更大作用。
关键词：“十三五”时期；港口区域；协调发展
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161797.从工业4.0发展看“中国制造2025”
[计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业,综合,专用设备制造业] [2016-06-20]
“中国制造2025” 是政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，但是它不能被理解为仅是一个行动纲领。尽管《中国制造2025》明确了9项战略任务和重点，提出了8个方面的战略支撑和保障，但观察已经在实施的一些工业智能化发展实践，仍然具有很好的借鉴意义。例如德国政府提出的“工业4.0” 就和“中国制造2025” 有不少类似之处。
关键词：中国制造；强国战略；工业4.0
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161798.“十三五”LNG发展潜力很大
[石油加工、炼焦和核燃料加工业] [2016-06-20]
LNG 市场由于产能过剩，短期仍将处于低利润的“ 阵痛” 时期。但是随着天然气市场下游需求增长逐步恢复， LNG 仍将成为开拓一个清洁能源新时代的有力臂膀。
节省储存空间、便于运输等特点决定了 LNG(液化天然气)行业发展非常迅速。基于石油能源安全、气候变化、环境污染等突出问题，我国积极推动以天然气为主的替代能源。从我国的天然气发展形势来看，我国天然气资源有限且开采难度较大、开采成本较高，短期难以自给自足，整体来看未来供需缺口仍在。
关键词：十三五；LNG；液化天然气
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161799.油价那么低NOC还挺着
[石油加工、炼焦和核燃料加工业] [2016-06-11]
2014 年下半年以来，国际油价大幅下降，国家石油公司(NOC)经营业绩受到了一定的冲击。 2015 年， NOC 仍坚持增加石油产量以维持或扩大国际市场份额，油气生产基本保持稳定，但收入急剧下降，利润降幅更甚。面对严峻的形势， NOC 普遍采取缩减投资规模、剥离低收益资产、推迟部分项目投资、加强合作等措施应对。但与国际大石油公司和独立石油公司最显著的不同是， NOC 鲜少有裁员安排，主要是通过降低薪资来压缩人工成本。此外，从投资项目结构调整可见， NOC 以开发油气资源为基础构建上下游一体化的发展战略并没有因为低油价而发生实质性改变。
关键词：石油；石油公司；产量；油价；发展战略
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161800.中国航运业成本难题怎么破？
[水利、环境和公共设施管理业,交通运输、仓储和邮政业] [2016-06-11]
全球航运业“ 强制” 整体采用“ 低硫” 燃料的前景似乎已能预见，华伦—威尔森的承诺不能作为个案来看。我国在减排方面也动作频频。 2016 年 1 月 1 日起，我国在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立了 3 个船舶大气污染物排放控制区，通过控制在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，推进船舶节能减排和绿色航运发展。
关键词：航运业；航企成本；环保；技术创新；节能减排
027-87841330