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  • 热致变色微胶囊的制备及在纺织上的应用研究

    来源:东华大学 发布日期:2015-01-01

    热致变色纺织品是一种可随外界温度变化呈现不同颜色的新型功能性纺织品。它的出现,符合现代人追求时尚、渴望创新的个性化需求。 论文以制备性能优异的可逆热致变色纺织品为目的,首先分析了三组分有机可逆热致变色复配物的变色机理,在此基础上,系统研究每种组分对复配物变色性能的影响,确定三组分间的最佳配比,并使用原位聚合法对复配物进行微胶囊包覆处理。通过讨论不同工艺对微胶囊包覆效果的影响,确定变色微胶囊最佳合成
  • 电源地平面对的噪声抑制技术研究

    来源:上海交通大学 发布日期:2015-01-01

    随着电子信息技术的高速发展,集成电路的时钟频率已达吉赫兹以上,片内布局布线愈发复杂,信号的上升下降时间更加陡峭,这些问题都给集成电路可靠性带来巨大挑战。相对于传统电路系统,当前高速电路的功能多样化、多电压岛域、数模混合等方面都使得电路系统更加复杂,兼顾这些因素就带来了一系列的电源完整性(Power Integrity,PI)的问题。而现今电源完整性问题已经成为集成电路发展的一个瓶颈。其中如何抑制电
  • 浅议汽车售后服务管理

    来源:汽车维护与修理 发布日期:2015-01-01

    2014年9月,交通运输部等10部委联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》从战略高度上明确了汽车维修行业的地位和作用,旨在促进汽车维修行业转型升级、改善提升维修服务,促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充
  • 对进行气管插管机械通气的患者实施优质护理的效果观察

    来源:当代医药论丛 发布日期:2015-01-01

    目的:探讨对进行气管插管机械通气的患者实施优质护理的临床效果。方法:对2012年6月~2014年6月期间我院收治的50例进行气管插管机械通气患者的临床资料进行回顾性研究。对这50例患者均进行常规护理,在此基础上,对其进行优质护理。观察比较在进行优质护理前后这些患者的临床效果及并发症的发生情况。结果:进行优质护理后,这些患者病情的好转率、并发症的发生率均好于进行优质护理前的水平,二者相比差异具有显著
  • 农科院副院长:转基因食品不影响生育能力和后代

    来源:湖南农业 发布日期:2015-01-01

    农业部农业转基因生物安全管理办公室于2014年10月17日,在武汉向媒体介绍关于转基因食品的"真相"。中国工程院院士、中国农科院副院长吴孔明在演讲中明确,食用转基因食品不会改变人的遗传物质,不会影响生育能力,也不会影响子孙后代。针对"反转"人士提出最多的"转基因食
  • 某机械臂液压系统可靠性分析

    来源:南京理工大学 发布日期:2015-01-01

    火炮自动装填系统无疑已经成为现代火炮技术的一个重要分支,由于弹药自动装填系统不仅提高了火炮武器系统的射击速度,增加了火炮武器的威力,还改变了传统火炮的结构和作战模式。因此对于该系统的可靠性研究很有必要。可靠性的主要度量指标有可靠度、失效率、平均寿命等等,本文研究的主要对象是自动装填机械臂液压系统的可靠性分析。在液压系统驱动下,机械臂绕着耳轴回转完成自动装填。其回转精度和回转速度有无较大冲击是该系统
  • 汪洋口述:金又新的往事我来说

    来源:青岛文学 发布日期:2015-01-01

    时间:2013年9月9日地点:嘉定路汪洋家中金又新(1931~1997)祖籍浙江绍兴,生于哈尔滨。1948年夏考入上海戏剧专科学校(今上海戏剧学院)。1949年任青岛青年文工团导演。1950年任中国纺织工会青岛市委员会文教部干事,次年参与创办中纺青岛第一职工业余中学并任教导处副主任。1958年被错划为"右派",1980年平反,后历任青岛市四方区干部职工业余学校教导主任、副校长、校长,青岛市四方区政
  • 圆周法解决机械振动和机械波问题的研讨

    来源:高中数理化 发布日期:2015-01-01

    在解决振动和波的问题时,若已知2个或2个以上的质点的一些情形,用圆周法解决机械波的相关问题,有简便易懂之功效,避免了面对抽象复杂的波形.我们由数学知识知道,就形状而言,三角函数的图象其实就是机械波的波形的情况,而三角函数的图象可以利用圆周法画出.图象的意义和机械波图象也有许多相同之处,它们之间有着密切的关系.1圆周法简介及规律1)如图1,画一个圆,y轴表示质点位移的大小和方向,半径大小表示振幅(或
  • 一个虚无主义者眼中的“互联网+汽车”

    来源:经营者(汽车消费报告) 发布日期:2015-01-01

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  • 汽车冲压模具高端技术撬动市场挺进未来

    来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-01-01

    (接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后
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