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国土空间规划体系下化工行业总图设计发展趋势
来源:现代化工 发布日期:2024-11-04
总图设计对化工行业建设项目的工程费用和生产运行能耗有很大影响，国家建立国土空间规划体系对化工行业总图设计提出了更高要求。结合工程案例，从化工行业发展、总图设计两个方面分析国土空间规划体系下化工行业总图设计。提出国土空间规划体系下的化工项目总图设计要以用地集约、绿色低碳为目标，统筹考虑一体化设计、安全环保等因素；同时，因国家能源结构调整，也提出化工行业总图设计新的发展方向。
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携手并进 共享食安
来源:贵阳日报 发布日期:2024-11-04
咨询台前，工作人员认真向群众介绍食品安全知识；快检车旁，市民拿着刚买的蔬菜进行检测；公交车和轨道交通列车上，循环播放食品安全宣传视频…… 近段时间来，贵阳贵安积极开展2024年贵州省食品安全宣传周系列活动，通过一系列内容丰富、形式多样的活动，进一步普及食品安
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“专创融合”人才培养模式研究与实践——以“机械设计与制造专业”为例
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-10-23
本文以机械设计与制造专业为例，对该专业“专创融合”人才培养现状及存在问题进行剖析，明确“双创”教育理念，对该专业人才培养重新定位，构建和完善专业人才培养模式和课程体系，探索双创型师资队伍建设路径，建立“线上线下、校企合作”的双创教育共享体系，以期对同类专业“专创融合”人才培养改革提供借鉴与参考。
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机械力化学法制备高岭石/碳酸盐复合材料及其抑制黄铁矿氧化的研究
来源:矿产保护与利用 发布日期:2024-11-04
黄铁矿氧化产生的酸性矿山废水引起的矿山环境问题一直是环境治理领域的难题，从源头控制黄铁矿氧化是治理酸性矿山废水的根本途径。以廉价黏土矿物和碳酸盐为原料，采用机械力化学法制备复合材料，实现了对黄铁矿氧化的高效钝化抑制。研究结果表明，以高岭石和碳酸钙为原料，两者摩尔比为1∶2，经转速为600 r/min球磨1 h后获得的钝化材料对黄铁矿的氧化抑制效果最佳，14 d后溶液pH值稳定在7以上，且SO42-
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“双碳”目标下我国钢铁工业出口隐含碳研究
来源:商展经济 发布日期:2025-01-14
在“双碳”目标的实施过程中，以钢铁工业为代表的我国高碳行业面临艰巨的减碳任务。本文采用投入产出模型测算我国2009—2019年钢铁工业的出口隐含碳排放量，2009—2019年，我国钢铁工业的碳排放强度呈下降趋势：钢铁工业的直接碳排放系数下降比例为18.3%，完全碳排放系数下降比例为30.8%，间接碳排放系数下降比例为37.8%，这反映出我国钢铁工业低碳技术的发展及碳减排工作顺利进行。本文针对钢铁工
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汽车刹车系统产品认证中的温度与压力测试研究
来源:专用汽车 发布日期:2024-12-15
汽车刹车系统是保障车辆行驶安全的关键部件，其性能的稳定性直接影响到驾驶的安全性。温度和压力作为影响刹车系统功能的两个主要因素，长期以来在刹车系统的设计与测试中受到广泛关注，刹车系统在实际应用中会经历温度和压力的剧烈变化，这些变化会导致系统效率降低、组件磨损加剧，甚至出现系统故障。因此，重点研究汽车刹车系统中温度与压力的影响及其测试方法，探讨目前温度与压力测试技术的现状与挑战，提出优化建议，进而提高
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“专创融合”视角下机械专业群的人才培养路径探究
来源:模具制造 发布日期:2024-11-08
在实现创新驱动和科技强国战略的背景下，培养机械专业的创新型人才以应对社会快速发展的需求显得尤为重要。然而，目前在高校教学中，传统理论往往被过度强调，导致学生在实践操作能力和工程分析能力方面存在不足，创新思维也显得匮乏。针对这一现状，结合社会工业发展的实际需求，构建以“一个中心和两个闭环”为核心的新型机械人才培养模式，以全面提升学生的创新意识和能力。
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六轴半挂汽车列车车道保持分层控制策略研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2024-12-15
针对半挂汽车列车因驾驶员注意力不集中、外力干扰等因素导致车辆偏离道路中心，影响车辆行驶安全问题，提出一种以电液耦合转向系统(EHCS)为执行机构的六轴半挂汽车列车车道保持控制策略。对六轴半挂汽车列车进行动力学分析，建立整车四自由度动力学模型和EHCS执行机构动力学模型。采用分层控制思想，提出六轴半挂汽车列车车道保持控制架构，上层决策层设计了基于前馈加反馈线性二次型(FB-LQR)控制的前轮转角控制
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寒区电动汽车锂离子电池脉冲加热与温升一致性分析
来源:电源学报 发布日期:2024-11-18
锂离子电池低温性能衰退是制约寒区电动汽车产业化发展的瓶颈，低温加热是提升电池低温性能的有效措施。研究了基于短时大电流脉冲激励的锂离子电池低温自加热方法，分析了电池脉冲作用下的自生热特性，开展了加热过程中的电热协同仿真分析并进行了实验验证。实验结果显示，所提出的方法可以实现10.9℃/min的加热速率、升温20℃仅消耗4.35%标称容量。基于仿真分析，探究了电池模组加热过程中的单体温升一致性及其影响
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具有全向抗偏移能力及恒流输出的电动汽车无线充电系统
来源:重庆大学学报 发布日期:2024-12-15
电动汽车无线电能传输（electric vehicle wireless power transfer, EV-WPT）技术具有巨大的应用前景。但是车辆停靠过程中，由于各种因素导致耦合机构未对准或者发生角度偏移，从而降低系统的充电功率、效率甚至充电失败等。为解决上述问题，设计出一种新型的耦合机构，实现耦合机构全向的抗偏移能力；用杂间距的设计方式增强能量线圈之间的互感的同时，减小发射线圈的自感，减少
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