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电动汽车无线充电系统接收端位置大范围唯一性辨识系统设计
来源:电工技术学报 发布日期:2024-11-10
电动汽车无线充电系统中，接收端定位技术能够辅助进行停车路径引导，解决停车偏移造成的充电功率和效率跌落等问题。但由于电磁定位法所用到的磁场幅值有限且空间分布形式复杂，现有的电磁定位技术难以实现大偏移范围内接收端的精准定位。该文设计了一种采用非中心对称线圈结构的接收端位置检测装置，并提出接收端在离散二维空间内位置坐标的行迹递推算法，能够实时获取大偏移范围内接收端的高精度二维位置信息。仿真和实验结果表明
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电动汽车三峡过闸运输风险和监管对策
来源:世界海运 发布日期:2024-12-15
近年来，我国电动汽车产业蓬勃发展，长江经济带沿线发展成为汽车整车厂的重要集聚地，水路运输电动汽车的需求日益增长，给水上安全监管带来了新的挑战。分析电动汽车过闸运输的现状及安全风险，研究电动汽车过闸运输水运监管中存在的问题，提出针对性的监管建议，以期加强电动汽车过闸运输安全管理。
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插混汽车整车性能集成管理办法
来源:时代汽车 发布日期:2025-01-05
经过近几年纯电车和燃油车的竞争发展，当前国内市场表现最好还是插混汽车，因为它既免去了纯电车续航焦虑，同时也提供了电车的驾乘体验和经济性。随着汽车日益发展以及客户感知能力提升，对于整车性能要求日趋增强，且插混汽车集合了纯电和燃油双向性能。基于插混汽车的流行趋势和客户感知，本文以整车性能集成管理为中心，对插混汽车性能开发进行有效管控。
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医疗器械机械力介导溶血评价方法探析
来源:中国医疗器械杂志 发布日期:2024-11-30
机械力介导溶血是医疗器械血液相容性重要评价指标，主要评估医疗器械模拟临床使用条件下的机械性溶血风险。现有溶血检测标准主要用于评估材料介导的溶血风险，而无法对机械性溶血风险进行评估。虽然有机构开展了医疗器械机械力介导溶血的相关研究，然而尚未建立起系统的评价标准。该研究主要对医疗器械机械力介导溶血评价流程、评价模型选择及具体评价步骤进行论述，为开展相关评价及标准制定提供参考依据。
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新型储能发展下钒资源需求趋势分析
来源:中国矿业 发布日期:2024-12-04
随着全球能源结构的调整和可再生能源的迅速发展，新型储能市场规模迅速扩张。其中，钒电池因其安全性高、循环寿命长、易扩容、环保和易回收、全生命周期成本低等优势，已经发展成为新型储能“新贵”，备受市场关注。了解新型储能发展下钒资源需求趋势，对我国钒资源合理开发利用及产业布局具有重要意义。本文通过收集和整理钒资源相关数据信息，梳理了全球钒资源分布特征、供需格局等开发现状，并对钒资源需求趋势进行分析。研究发
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基于层次分析法的建筑施工机械伤害事故危险性分析
来源:安徽建筑 发布日期:2024-11-19
安全问题一直受到建筑行业的重点关注。为保障建筑施工人员的生命财产安全，文章对基础混凝土工程施工过程的危险源进行辨识，运用层次分析法，对将导致机械伤害事故的危险因素进行分层分析，通过权重排序分析表明：机械设备自身因素对基础混凝土施工的机械伤害事故影响最大，是引发该类型事故发生的最主要因素。
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高速公路场景中汽车自动化驾驶的雷达信号处理
来源:现代信息科技 发布日期:2024-11-25
交通道路环境下工作的雷达间产生的多径干扰会导致雷达出现虚假目标。为此对解决雷达信号的多径干扰问题开展以下研究。首先探讨了邻近汽车雷达系统产生的多径干扰，将其定性为一种动态随机过程。为了验证整个处理流程，利用MATLAB软件进行了仿真实验，重点模拟了测距、测速和测角算法。通过对数据进行对比分析，对雷达的性能指标进行了评估。随后，建立了高速公路模型，并构建了雷达模型，同时设定了相应的参数。利用信号处理
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起重机械结构疲劳寿命估算方法研究
来源:装备制造技术 发布日期:2024-10-15
桥式起重机发生事故，就会造成重大损失和人员伤亡。为确保在役桥式起重机的安全使用，有必要对在役桥式起重机的剩余疲劳寿命进行预测。对在役桥式起重机结构疲劳寿命进行估算分析，采用拉丁超立方体采样法对特征参数进行随机抽样，以产生用于获取应力-时间历程的特征参数随机抽样集，并使用Miner连续损伤累积理论推导恒定和变幅载荷的剩余寿命预测方程。试验结果表明，模拟仿真桥式起重机的共经历231501次循环，总寿命
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制造业智能化发展中的机械加工工艺分析
来源:模具制造 发布日期:2024-12-08
随着科技的不断进步，制造业正经历着一场前所未有的变革。智能化制造，作为这场变革的核心，正在逐步改变着传统的生产方式。机械加工工艺，作为制造业的基础和核心，其智能化发展对提高生产效率、降低生产成本、提升产品质量具有重要意义。将从机械加工工艺的角度，对制造业智能化发展进行深入分析，以期为我国制造业的智能化发展提供理论支持和实践指导。
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受迫振动下混合动力汽车传动冲击扭转振动控制
来源:机械设计与研究 发布日期:2024-10-20
混合动力汽车环境错综复杂，电力推进轴系容易受到外部冲击载荷的作用，导致电力推进轴的主机中心线与轴系中心线之间存在巨大高低差变形值，会造成汽车的受迫振动。在受迫振动影响下形成了传动冲击扭转振动，为了控制这种振动，提出针对混合动力汽车传动系统的冲击性扭转振动控制方法。基于混合动力汽车传动系统扭转特性分析结果，获取传动系统在载荷作用下，受迫振动频率与电力推进轴的主机中心线与轴系中心线之间高低差变形值之间
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