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钢铁行业有组织超低排放改造评估监测要点分析
来源:冶金经济与管理 发布日期:2024-10-15
有组织超低排放改造是钢铁行业超低排放改造的重要组成部分，其改造技术难度相对不高，但其评估监测在程序、技术等方面有较高要求。基于此，系统梳理了钢铁行业有组织超低排放改造评估监测条件及评估监测要点，帮助钢铁企业顺利通过有组织超低排放改造评估监测。
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绿色供应链减污降碳协同增效潜力研究——以钢铁-汽车供应链为例
来源:环境科技 发布日期:2024-10-15
由于不同类型的污染物与温室气体的减排关联性不同，且缺失减排协同度的量化评价方法，亟需开展绿色供应链对减污降碳协同增效的综合性量化潜力影响分析。对此，基于国内、外绿色供应链和减污降碳协同增效的研究基础，以钢铁-汽车供应链为例，识别该类生产企业各环节的生态环境和气候能源等关键影响因素，并运用情景分析模型模拟绿色供应链在生产企业各个方面的运行机制，综合分析研究不同情境下绿色供应链对区域和行业减污降碳协同
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钢铁行业无组织超低排放的智能管理研究
来源:中国金属通报 发布日期:2024-10-15
钢铁行业在我国社会主义市场经济的发展中占据至关重要的地位。同时，也是落实“双碳目标”的主要行业。“双碳”目标的提出，主要是为了引导我国各个行业发展走环保、低碳方向，并倡导人们学会绿色生活，提升环保意识。同时，也是推进碳排放降低的一项重要举措，有助于绿色技术更新、调整与优化，对于我国产业经济竞争力提升也大有裨益。而本文探讨的钢铁行业无组织超低排放正是契合该理念的重点。基于此，文章将针对钢铁行业无组织
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钢铁行业有组织超低排放改造评估监测要点分析
来源:冶金经济与管理 发布日期:2024-10-15
有组织超低排放改造是钢铁行业超低排放改造的重要组成部分，其改造技术难度相对不高，但其评估监测在程序、技术等方面有较高要求。基于此，系统梳理了钢铁行业有组织超低排放改造评估监测条件及评估监测要点，帮助钢铁企业顺利通过有组织超低排放改造评估监测。
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绿色供应链减污降碳协同增效潜力研究——以钢铁-汽车供应链为例
来源:环境科技 发布日期:2024-10-15
由于不同类型的污染物与温室气体的减排关联性不同，且缺失减排协同度的量化评价方法，亟需开展绿色供应链对减污降碳协同增效的综合性量化潜力影响分析。对此，基于国内、外绿色供应链和减污降碳协同增效的研究基础，以钢铁-汽车供应链为例，识别该类生产企业各环节的生态环境和气候能源等关键影响因素，并运用情景分析模型模拟绿色供应链在生产企业各个方面的运行机制，综合分析研究不同情境下绿色供应链对区域和行业减污降碳协同
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钢铁企业的税收筹划与风险控制
来源:纳税 发布日期:2024-10-15
钢铁行业作为国民经济支柱产业，其税收筹划至关重要。在当前税收政策环境下，钢铁企业需有效控制税务风险才能保证经济效益。有效的税收筹划不仅能够合法降低税负，还能提升企业竞争力和可持续发展能力。然而，面对复杂的税收法规和变化多端的市场环境，钢铁企业在实施税收筹划时常面临多种风险。为应对这些挑战，钢铁企业可采取针对性的策略，如加强税务合规意识培训、建立健全的内部税务管理制度、与专业税务顾问密切合作等，确保
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统一思想 系统谋划 创造条件引导退出
来源:中国冶金报 发布日期:2024-10-15
本报讯(记者 樊三彩)为学习贯彻落实今年7月30日中央政治局会议提出的“强化市场优胜劣汰机制,畅通落后低效产能退出渠道”会议精神,10月9日,中国钢铁工业协会组织召开钢铁行业促进联合重组和完善退出机制座谈会。会议就加快促进联合重组和完善退出机制达成共识,为下一步形成钢
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逆势突围谋转型 努力“炼”成新优势
来源:经济参考报 发布日期:2024-10-14
今年以来，钢铁市场持续波动，总体呈现“高产量、高成本、高库存，低需求、低价格、低效益”的“三高三低”格局，行业整体盈利处于近年来较低水平，钢铁企业生存发展备受考验。面对全行业长周期震荡下行的严峻形势和困难挑战，作为国有控股大型钢铁企业，也是山东省唯一一家
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“绿色包钢”脱颖而出!
来源:内蒙古日报(汉) 发布日期:2024-10-13
70年，包钢的崛起不仅打破了内蒙古以农牧业为主的经济格局，也为内蒙古工业发展持续向绿作出了超前探索。 70年，包钢绿色版图不断扩大，从建厂时茫茫戈壁荒漠到如今的“半边厂房半边绿”，包钢在减污、降碳、扩绿、增长的全面转型之路上阔步前行，将绿色发展理念根植于改革
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我省工业经济向高质量发展迈进
来源:河北日报 发布日期:2024-10-10
本报讯（记者方素菊）省统计局日前发布的数据显示，新中国成立以来，我省工业经济由小到大、由弱到强，发生了历史性转变，工业经济发展取得了巨大成就。党的十八大以来，全省深入贯彻落实新发展理念，加速推进转型升级步伐，工业经济向高质量发展迈进。 “新中国成立前，河
027-87841330