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  • 汽车减振器双工位充气检测一体机设计研究

    来源:河北农机 发布日期:2015-10-10

    汽车的节能减排已成为我国能源短缺和环境污染问题的主要手段。汽车驾驶节能因见效快、低成本而成为汽车节能减排的一种典型节能措施,在社会上得到广泛应用。本文主要通过对汽车驾驶员的驾驶行为分析,以实现降低汽车燃油消耗量的目的。
  • 国内外电动汽车安全要求标准对比研究

    来源:中国工业报 发布日期:2015-10-09

  • 纤维创新:辉煌“十二五”;展望“十三五”成果展

    来源:中国纤检 发布日期:2015-10-08

    未来,中国纺织工业拟开展的重大工程包括三大方面:纺织材料创新工程、数字化、智能化先进装备创新工程和节能减排及资源循环利用创新工程。在纺织材料创新工程方面,发展差别化、功能性纤维以及生物质纤维满足消费增长需求,发展纤维再生循环利用技术以提高纤维原料利用效率,发展高技术纤维满足航天等高端领域需求。
  • 建材行业“十三五”规划编制动员部署会在京召开 乔龙德指出规划必须坚持的方向、原则、目标与措施

    来源:中国建材 发布日期:2015-10-06

    本刊讯"十二五"以来我国建材行业取得了巨大成绩,但发展中也面临着产能过剩严重、结构调整步履艰难、节能减排压力巨增、新兴产业发展缓慢等影响和制约行业健康有序发展的一些深层次问题和矛盾。"十三五"是我国建材行业推进结构调整、转型升级,实现"创新提升、超越引领"战略目标的关键时期。目前,建材行业在总结"十二五"发展的基础上,正在深入思考如何在"十三五"期间有效引领和促进建材工业的发展问题,以什么样的
  • 三家联盟挂牌 志在节能减排

    来源:中国建材 发布日期:2015-10-06

    本刊讯9月19日,在北京炭宝科技发展有限公司(简称炭宝科技)成立9周年之际,中国镁基建材产业联盟、中韩中小企业产业联盟、助推复转军人创业联盟成立暨挂牌仪式同时在京东燕郊炭宝科技集团火车头基地举行。会议由炭宝科技董事长崔宝玲主持。世界建筑建材协会秘书长萧仁宗、建筑材料工业技术情报研究所副所长崔源声、韩国企业代表金正焕及相关企业代表等近百人参加会议。建材行业作为当下经济发展的重要力量之一,在经
  • 乔龙德一行赴发改委汇报沟通制定新的产业政策

    来源:中国建材 发布日期:2015-10-06

    日前,中国建筑材料联合会会长乔龙德一行前往国家发展和改革委员会,就进一步淘汰落后水泥、平板玻璃产能,以及推广利用水泥窑协同处置生活垃圾,水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷行业兼并重组有关政策方案,向国家发展和改革委员会副主任林念修进行专题汇报。乔龙德表示,"十二五"以来,建材行业在建材传统产业的转型升级和新兴产业的创新发展方面加快了步伐,节能减排与绿色低碳已经逐渐成为大家的共识,为国民经济和社会发展做出
  • 新常态下江苏建材工业转型升级向纵深转折的思考

    来源:中国建材 发布日期:2015-10-06

    "十二五"以来,江苏建材工业在我国经济下行压力加大的背景下,保持了平稳增长的态势。与2009年相比全省建材工业规模以上企业数下降11.57%,主营业务收入增长118%,利润总额增长176%。全省建材行业产业结构调整步伐加快,新型建材和节能环保产品种类和产量逐年增加,投资结构和经济发展方式正在向健康发展。行业现状分析随着国家产业结构调整、化解产能过剩、实施节能减排目标等宏观政策的贯彻实施,全省建材行
  • 产能过剩的喜与忧

    来源:中国建材 发布日期:2015-10-06

    几年前,钢铁产业全面亏损的时候,水泥产业还有利可图;进入2015年,水泥产业开始重蹈钢铁业覆辙,利润大幅下滑,有些地区已经开始了"看谁赔得起"的大比拼。水泥行业的产能过剩之忧,已经导致许多企业濒临生死存亡的关头。笔者最近走访了几家川渝水泥企业,了解到以下数字:卖1吨水泥,就要亏损15~35元不等;这里多数水泥企业年产能200万吨,一年就要亏损3000~7000万元。如果市场形势不能向好反转,有几家
  • 拉法基豪瑞以新形象出席瑞中建交庆典活动

    来源:中国水泥 发布日期:2015-10-01

    继2015年7月15日成功合并之后,全球建材行业新的领军企业--拉法基豪瑞今天在北京首次以新集团形象出席由瑞士驻华使馆举办的瑞中建交65周年庆典活动。作为全球建材行业的领军企业之一,来自瑞士的豪瑞集团于上世纪90年代中期进入中国市场,经过将近20年的发展,其在中国的业务得到了长足的发展,不仅成为华新水泥的单一最大股东,更是在推动中国水泥行业的可持续发展,包括节能减排,可替代燃料和可替代原
  • 新能源汽车领域专利问题研究

    来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-10-01

    目前,全球能源和环境面临着巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户,需要进行革命性的变革。为了减少二氧化碳的排放,发展新能源汽车已经在全球范围内达成了共识。从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。但是发展新能源汽车还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的
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