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基于产教融合的汽车服务工程应用型人才培养模式研究
来源:常州工学院学报 发布日期:2024-10-28
针对传统的汽车应用型人才培养存在重理论轻实践、知识更新迭代慢以及校企合作不够深入导致人才供给侧与社会需求相脱节等问题,以产教融合为路径,研究“新四化”背景下汽车服务工程应用型人才培养模式。首先,制订与实施具有新时期特征的产教融合人才培养方案,创建校企融合的多层次教学体系,其中包括模块化课程体系、递进式实践体系和创新创业体系。接着,实施产教融合师资队伍、实践基地、专业课程、教学模式校企协同一体化建设
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始终紧绷安全这根弦 慎终如始抓好食品安全工作
来源:双鸭山日报 发布日期:2024-11-18
本报讯(记者李思娆)11月15日下午,2024年市政府食品安全委员会第一次全体会议召开,传达学习了习近平总书记关于食品安全的重要论述,通报了全市“校园餐”突出问题专项整治工作和2024年食品安全工作推进落实情况,讨论通过了《双鸭山市人民政府食品安全委员会工作规则》。
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数据驱动的电动汽车充电调度建模与优化综述
来源:电工技术 发布日期:2024-11-10
电动汽车充电调度是电力系统管理中的一项关键技术,在平衡发电与用电、有效消纳可再生能源等方面发挥着至关重要的作用。全面分析电动汽车用户的充电行为、电动汽车的电力需求预测、充电调度优化的国内外相关研究,通过对现有文献的系统整理,梳理现有研究的不足之处,并展望未来的研究方向。此项工作不仅有助于深化对电动汽车充电调度的理解,还将推动电力系统的高效与可持续发展。
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“舌尖经济”向高而攀 佛山食品产业怎样“掌勺”?
来源:佛山日报 发布日期:2025-01-10
“民以食为天”,这句古语深刻地道出了食品于民众而言乃是生存根基。 食品产业,作为重要的民生产业,肩负着“为耕者谋利、为食者造福” 的重任,稳稳扎根于国民经济的土壤,是其基础性与支柱性产业。它一头连着田间地头辛勤耕耘的农民,助力他们劳有所得;一头系着千家万户
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LC-MS/MS法测定动物源性食品中五氯酚残留量的关键控制点分析
来源:现代食品 发布日期:2024-11-15
本研究基于自下而上的不确定度评定方法,系统分析了液相色谱-串联质谱法测定动物源性食品中五氯酚残留量引入的不确定度来源和因素,并识别和量化了影响检测结果准确性的关键控制点。结果表明,样品溶液定容和配制系列标准工作溶液过程为引入相对标准不确定度的最大分量,二者贡献率占比74.3%。分析发现,使用15 mL具刻度尖底离心管对样品溶液定容和100μL移液器配制系列标准工作溶液是导致其不确定度分量贡献率较大
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机械工程专业校企合作指导毕业设计模式研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-11-05
在当前积极推进产教融合背景下,高校应探索如何培养具有工程实践能力和创新能力的工程技术人才。毕业设计是高校培养学生工程实践能力、展示学生综合素质的重要教学环节。文章以我校机械工程专业为例,分析了机械工程专业的特点及对毕业设计的要求,进而探讨了校企合作指导毕业设计的优势、模式构建以及实施与组织管理等方面的内容。文章旨在为机械工程专业教育提供新的视角和实践指导,以培养更多适应社会发展需求的高素质工程技术
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阈值压力负荷呼吸肌训练和舒适浅镇静干预重症肺炎机械通气研究
来源:罕少疾病杂志 发布日期:2024-11-25
目的 分析阈值压力负荷呼吸肌训练联合舒适浅镇静干预重症肺炎机械通气意义。方法 随机数字表法将笔者医院2021年3月-2023年3月66例重症肺炎机械通气患者分为对照组和观察组,对照组为常规护理,观察组增加阈值压力负荷呼吸肌训练以及舒适浅镇静方案,对比两组血气指标、膈肌功能、并发症、清醒时间、住ICU时间、撤机效果。结果 干预后,两组血气指标均改善,其中观察组氧合指数、PaO2
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中老铁路激发玉溪产业发展澎湃动能
来源:玉溪日报 发布日期:2024-12-27
“钢铁巨龙”穿山越岭飞驰而过,沿线产业发展动能澎湃强劲。三年来,中老铁路有力促进了沿线产业开发,沿着站点辐射散开的物流枢纽、产业园一个个沿途“绽放”。三年来,玉溪市拥抱铁路经济,在这条黄金大通道的带动下,跑出了高质量发展“加速度”。 玉溪市是中老铁路沿线
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关于废钢行业税务问题的探讨
来源:冶金财会 发布日期:2024-11-25
随着钢铁行业绿色转型,废钢的重要性日益凸显。然而,传统废钢交易中存在着税务合规风险,企业因废钢虚开发票等被税务机关查处的事件时有发生。因此,学习废钢相关税务政策,梳理并识别相关风险,已成为财务人员的必修课。通过介绍产业背景、分析相关税务政策,探讨废钢行业相关税务问题及解决方案,以供参考。
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基于有限元法的汽车侧门强度的仿真优化
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-12-25
本研究构建汽车侧门的有限元模型,并依据国家标准《轿车侧门强度》进行仿真分析。通过仿真计算挤压力曲线,评估侧门强度。结合仿真结果对侧门进行结构优化,优化措施包括改变防撞梁截面形状和增加材料厚度。结果表明,在初始、中间和最大挤压力阶段,侧门的挤压力分别提升98.5%、55.7%和39.2%,优化措施显著提高了侧门的强度和安全性,有助于在侧面碰撞中为乘员提供更好的保护。