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汽车制动力在线模拟检测的研究
来源:北京理工大学 发布日期:2015-01-01
近些年来，随着市场经济的高速发展，市场竞争愈演愈烈，用户对汽车产品的需求越来越呈现出多样化、个性化的趋势，并且对汽车外观造型与色彩要求高、变化多。汽车的功能和价格不再作为消费者购买时考虑的最主要因素，同比之下，感性方面的内容越来越受到重视。长期以来,设计师都是依靠自身的经验、直觉和灵感来进行汽车产品设计。由于缺乏有效的理论和方法支持，以及用户的反馈数据，所设计的汽车产品很难准确、高效地满足用户情感
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电动汽车买还是租？
来源:北京理工大学 发布日期:2015-01-01
锂离子电池技术已成为影响电动汽车发展及其市场效益的重要因素，主要存在电池状态估计的难题，解决该难题的关键在于建立精确的电池模型。 首先，本文总结了电池模型辨识方法，以及模型建立的问题，将等效电路表征锂离子电池模型，确定了一阶RC模型及二阶RC模型为本次课题模型结构。 其次，确定了以18650锂离子电池为试验对象的电池试验方案，实验室条件下同时对12个串联电池单体进行性能试验。定义并分析比较了各单体
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双相高强钢板DP780的成形性能与变形速率关系的研究
来源:上海工程技术大学 发布日期:2015-01-01
随着经济的快速发展,汽车产业用材逐渐更加偏向于钢铁原料。在对汽车用高强钢的研究中,双相钢(DP钢)是其中的一大研究热点,由于其成形性能好、应用前景好,逐渐成为汽车用材的重要构成部分。双相钢主要由马氏体和铁素体两相构成,由相变机理强化材料,材料性能得到大大提升,其性能特点有:低的屈服强度、高的抗拉强度、良好的延展性、高的初始硬化能力、无屈服平台等。这些性能特点使双相钢在成形方面具有不可替代的优势。双
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亚硫酸盐电化学传感器的制备及其在食品检测中的应用
来源:浙江工商大学 发布日期:2015-01-01
亚硫酸盐作为一类漂白剂、防腐剂和抗氧化剂在食品加工生产中应用广泛,人体摄入过量的亚硫酸盐会对健康产生损害作用,食品样品的多样性以及亚硫酸盐的不稳定性给分析检测带来一定的难度。本文针对亚硫酸盐的不稳定性,研究了稳定剂对亚硫酸盐的稳定作用,并应用到本实验亚硫酸钠的检测中；针对不同食品样品基质的差异性,开发不同的电极,研究其对亚硫酸盐的电催化作用,并应用到实际样品的检测中。具体如下： 1、利用循环伏安法
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托卡马克柔性内窥机械臂刚柔耦合动力学建模与仿真
来源:上海交通大学 发布日期:2015-01-01
托卡马克柔性内窥机械臂是针对托卡马克第一壁检测和维修任务设计开发的具有特殊串联结构的机械臂。为了完成第一壁大范围高精度的检测任务,该机械臂使用轻质的材料建造并具有大跨度、单连杆、自支撑的特点,是典型的柔性细长机械臂。具有类似结构的机械臂在运动时往往会表现出柔性大变形与大范围刚体运动相耦合的特性。柔性变形的存在不仅会影响末端定位的精度,导致机械臂与腔内部件发生碰撞的可能;同时由于用于检测的相机安装于
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纺织服装专业市场、产业集聚和区域经济发展关系研究
来源:上海工程技术大学 发布日期:2015-01-01
我国的纺织服装专业市场的出现、发展及壮大都几乎与改革开放同步,她作为一种商品交换场所很好的适应了我国各时期改革政策和经济环境,形成了庞大的发展规模。专业市场的发展能够促进各地中小企业的崛起,提高市场经济活跃度,同时持续的市场活跃度又能吸引大量相关企业向某一区域转移、聚集,我们称这一聚集体为产业集聚,而产业集聚往往能提高企业生产效率并最终推动区域经济的发展。因此,分析纺织服装专业市场对产业集聚的影响
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浅析汽车油耗的检测方法
来源:知识经济 发布日期:2015-01-01
本文以奇瑞公司售后服务营销为例,结合奇瑞售后服务营销的现状分析,得出奇瑞公司服务营销方面存在的问题。
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汽车灯具进水起雾分析
来源:石家庄铁道大学 发布日期:2015-01-01
汽车半主动悬架控制是汽车振动控制的热点研究问题之一。以往磁流变半主动悬架的研究多以数值仿真为主,由于磁流变阻尼器装车后进行实车性能测试周期长、费用高,急需研制汽车悬架半主动控制试验台,对悬架的控制策略进行实验室研究。本文进行了半主动控制策略的仿真研究,并研制出基于磁流变阻尼器的1/4车辆半主动悬架试验台。主要研究内容及结论如下:(1)汽车磁流变半主动悬架动力学分析:确定了悬架性能评价指标,进行了悬
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王孙今又归
来源:花卉 发布日期:2015-01-01
蟋蟀,是人类最早认识的昆虫之一,与人类关系至为密切,但凡有人居住之处,皆有蟋蟀生活。我国第一部诗歌总集《诗经》中就已经出现了蟋蟀的踪影:"五月斯螽(蝈蝈)动股,六月莎鸡(纺织娘)振羽……十月蟋蟀,入我床下。"(《豳风·七月》)"蟋蟀在堂,岁聿其逝。今我不乐,日月其迈。"(《唐风·蟋蟀》
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汽车销售4S模式纵向限制的法律规制探究——以一起纵向垄断纠纷案为例
来源:计算机光盘软件与应用 发布日期:2015-01-01
和传统转向系统比较,线控转向系统的转向更加灵活、舒适。先在ADAMS软件中建立线控转向系统的整车动力学模型,然后在Matlab/Simulink中设计SBW系统的模糊控制器,最后,在单移线工况下,将ADAMS整车模型与Matlab/Simulink进行联合实时仿真。仿真结果表明,线控转向汽车在单移线工况下具有较好的操控特性。
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