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汽车发动机铝合金缸体低压铸造工艺设计
来源:热加工工艺 发布日期:2015-01-07
应用铸造模拟软件ProCAST,对ZL111铝合金汽车发动机附件支架的间接挤压铸造成形过程进行了数值模拟。预测充型及凝固过程中的缺陷,并针对缺陷做出相应的改进方案及工艺参数优化,提高铸件质量,为实际量产提供了理论依据。
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以汽车特色校园文化建设促进高职学生综合素质提升
来源:内燃机工程 发布日期:2015-01-07
通过搭建传热风洞试验台,建立热平衡方程计算空气理想出口温度。分析传热风洞实验数据找出影响汽车散热器空气出口温度的因素,接着对这些因素进行无量纲分析并建立三种不同类型的回归模型,从而得出汽车散热器空气出口温度计算公式。对回归模型的误差、显著性及精度进行评估,得出一元和二元线性回归模型的误差随着风速的增加显著上升,而幂指数回归模型的误差随风速变化较为平稳且其误差基本在5%内,幂指数回归模型回归效果最好
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奉献一届精彩平安文明的汽车盛会
来源:中国证券报 发布日期:2015-01-07
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PC合金塑料成汽车内饰最新选择
来源:教育教学论坛 发布日期:2015-01-07
本文采用PBL教学法和LBL教学法进行《新能源汽车动力系统》课程教学的对比研究,以试卷、实践考核和问卷调查法评价教学效果。PBL法试验组理论、实验操作成绩及学习态度好于LBL组,应用PBL教学法值得进一步研究和推广。
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省财政厅省经济和信息化委关于2015年新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则的补充通知
来源:热加工工艺 发布日期:2015-01-07
对3种典型的汽车车身用钢材(CR3 GI,CR4 uncoated和HC220Y GI)在预先给出5种不同的拉伸应变后,进行了单向拉伸实验。结果表明,屈服强度和抗拉强度随预应变的增加而增加。深冲IF钢(CR3和CR4)屈服强度随预应变的增量约为11 MPa/(1%预应变),高强IF钢(HC220Y GI)约为12 MPa/(1%预应变),其抗拉强度随预应变的增量分别为3.5 MPa/(1%预应变)
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2014混凝土与水泥制品业发展大盘点
来源:中国建材报 发布日期:2015-01-07
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汽车发动机气门Ti60合金的流变应力和流动软化性能研究
来源:热加工工艺 发布日期:2015-01-07
阐述了国内外汽车发动机缸体铸造技术的发展现状,重点分析了汽车发动机缸体材质、造型工艺、缸体的精度、精确的型芯及缸体气孔的防止。
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机械制图图学基础中引入三维建模的教学改革与实践
来源:教育教学论坛 发布日期:2015-01-07
针对制图课程教学特点,对机械制图图学基础的教学进行了相应的教学改革。以培养学生空间想象能力为目的,将三维建模融入到教学过程中,激发了学生学习兴趣,调动了学生的主动性,对提高教学效果起到积极的作用。
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智能化制造成为“两化”深度融合主攻方向
来源:科技日报 发布日期:2015-01-07
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“理论+模块”教学方法在“汽车构造”课程中的应用
来源:北京日报 发布日期:2015-01-07
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