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张謇、张静江工业化方略之比较
来源:贵州社会科学 发布日期:2015-01-01
张謇、张静江是近代中国两位分属不同世代的著名经济实干家,但二人都在日本侵略中国这一宏观历史因素的刺激、干扰与影响下提出和施行了各自的工业化方略。张謇的工业化方略要求优先发展中国的棉纺织业和钢铁工业,张静江的工业化方略则主张优先发展中国的基础性产业,其根本目的都是希望借助一种重点突破、循序渐进的经济发展策略来实现中国的繁荣富强。两者在本质上既与发展经济学中的不平衡增长理论不谋而合,又体现了发展经济学
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我国进口食品检验检疫面临的问题与对策
来源:合作经济与科技 发布日期:2015-01-01
本文分析目前我国进口食品检验检疫过程中存在的问题,在进行科学分析的基础上,提出有效的应对措施。
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仿色打样前如何审单?
来源:印染 发布日期:2015-01-01
问:仿色打样前如何审单?答:所谓"审单",就是对客户下达的生产订单,进行认真的审核以准确无误地了解客户对染色质量的所有要求,避免因染品达不到客商要求而返工修复,或者无法出货。1客户对内在质量的要求内在质量指染色牢度。客户对染色牢度的等级要求,有一个标准问题。全球有很多不同的标准,GB中国国家标准,ISO国际化组织标准,CEN欧洲标准化委员会标准,AATCC美国纺织化学家与染色家协会标准,ATTS日
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论中国式汽车限购的合法化治理
来源:知识经济 发布日期:2015-01-01
在保险行业中,由于自然灾害和意外事故的客观存在,成了汽车保险产生的前提,也可以说,如果没有自然灾害和意外事故,就不会产生保险。文章就对汽车保险概念的界定、汽车保险的分类、汽车保险的理赔和汽车理赔工作的基本原则展开了论述。
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“走出去”成为我国化解产能过剩的创新思路
来源:中国水泥 发布日期:2015-01-01
最近在京召开的中央经济工作会议明确提出,化解产能过剩的根本出路是创新。这种创新包括技术创新、产品创新、组织创新、商业模式创新、市场创新等。我们需要详细解码中央提出的化解产能过剩的新战略。目前,我国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶产能利用率明显低于国际通常水平。这些产能严重过剩行业仍有一批在建、拟建项目,使得产能过剩呈加剧之势。如果不及时采取措施加以化解,势必会加剧市场恶性竞争,造成行业亏损面扩大
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国家客车质量监督检验中心新能源汽车试验研究中心
来源:汽车工艺师 发布日期:2015-01-01
只有确定汽车战略强国的地位,建设国家创新平台以补充共性技术研究,建立创新机制,由国家出资成立风投公司,切实夯实基础产业,汽车装备的春天才能早日来临。2014年9月11日,对南通科技来说是一个值得庆贺的日子。晚上19:52,随着标记为AB331号的缸盖顺利从桁架机械手下料进入清洗滚道,SGM项目在上海通用进行的PPAP(为生产件批量批准过程,同时考核机床连续加工的可靠性、实用性、稳定性)工作顺利完成
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鹏城共聚;先歌再称王!2015第二届awave杯AEA汽车音响世界锦标赛系列专题Part.1
来源:财经界 发布日期:2015-01-01
中汽协最新统计数据显示,2014年1-11月新能源汽车生产57125辆,销售52944辆。其中纯电动汽车产销分别完成32494辆和29060辆,插电式混合动力汽车产销分别完成24631辆和23884辆。从这份最新的成绩单上看,新
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机械振动与机械波真题赏析
来源:高中数理化 发布日期:2015-01-01
回顾历史才能更好地展望未来,高考也是如此,对往年高考真题的重温,能够帮助我们复习与备考.对于机械振动与机械波的考查,笔者总结发现,虽然每年的考查形式千差万别,但是最核心的考查大体不变,最常见的考查形式无非下面3个类型.1结合基础知识,考查建模能力建模能力是整个高中物理阶段的重点,是素质教育与全面发展的要求,是创新能力的源泉,因此在机械振动与机械波这一部分同样有此要求.本类试题多
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英伟达发布面向智能汽车的Tegra X1移动芯片
来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-01-01
2015年,汽车服务行业市场环境变化将更趋明朗。首先是移动互联网时代的到来,使一切传统业态模式都可能被新的商业模式取代或颠覆,传统汽车服务业模式要想生存和延续,必定要在蜕变中体会痛并快乐的感觉;再者是十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见》开始正式逐步实施,特别是关于反垄断相关政策的出台使得后市场业态变数增大。在汽车后市场日益繁荣、社会大环境投资状况欠佳的情况下,各种行业资本和力量
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电动汽车充电网络
来源:电力建设 发布日期:2015-01-01
主动配电网建设依托于大规模间歇式可再生能源并网运行控制、电网与充放电设施互动、智能配用电等电网分析与运行关键技术的发展。随着电动汽车的推广普及，用户充电时间和空间上的随机性将增加电网运行的不确定影响因素。文章重点研究电动汽车充电模式对配电网负荷曲线波动特性的影响，通过研究电动汽车充电的功率需求和能量需求特性，依据电动汽车用户行驶习惯的概率分布特性，建立规模化电动汽车充电负荷模型，进而分析电动汽车在
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