-
78.2亿美元！中非纺织贸易飙升8.7%，开启“产能共建”时代
来源:全球纺织网 发布日期:2025-06-20
近日，中非纺织服装产贸合作对接活动在长沙举行，嘉宾代表围绕纺织服装产业链协同、产能合作、市场拓展等议题展开深度交流。近年来，中国企业加大对非洲各类经贸园区的建设和投资，推动中非产业链合作，为当地税收、就业、出口创汇作出重要贡献。在纺织服装领域，南非、坦桑尼亚、肯尼亚、尼日利亚、加纳等国对华贸易额增长强劲，中非纺织服装贸易将迎来从“产品输出”向“产能共建”的战略升级。2025年1月-4月中非纺织服装
-
中国纺联拟提名2025年度国家科学技术奖项目公示
来源:全球纺织网 发布日期:2025-06-20
根据《国家科学技术奖励工作办公室关于2025年度国家科学技术奖提名工作的通知》(国科奖字[2025]4号)要求，中国纺织工业联合会于2025年6月18日至6月22日，对中国纺联拟提名2025年度国家科学技术奖项目进行公示。其中，技术发明奖4项，科技进步奖8项。（名单附后）
-
艾瑞泽8 PRO正式上市 12.29万元起售
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-20
6月19日，艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场举行。这场活动，宛如一场速度与激情的盛宴，将艾瑞泽8 PRO的独特魅力展现得淋漓尽致。新车搭载鲲鹏动力2.0T发动机，推出2款配置版型，官方指导价为13.79万元 - 14.99万元，而在618狂欢期间，价格直降至12.29万元 - 13.49万元。不仅如此，艾瑞泽8 PRO 1.6T全系价格也迎来焕新，限时优惠价为10.19万
-
长马吴旭曦：越过山丘，合资新能源一定是“第三种高价值选择”
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-20
在中国汽车工业40多年的合资进程中，外方技术输入与本土制造能力的融合催生了完整的产业体系，更让汽车从奢侈品变为家庭标配。而当新能源浪潮席卷而来，合资车企却陷入技术迭代滞后、市场声量式微的困境。乘联会数据显示，今年5月在国内汽车零售市场中，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%，与自主品牌74.9%的渗透率形成鲜明对比。 不过在6月17日举行的《新合资新汽车 在中国为世界》中国合资汽车圆桌论坛现
-
一汽-大众：在“大象起舞”中实现破局与重构
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-20
当00后消费者刷到小米SU7的炫酷灯光秀视频时，可能只需7秒就会划走传统车企的广告片。但对一汽-大众而言，这个微小动作背后是必须直面的行业海啸——新一代消费者耐心跌至7秒，新势力以“用户企业”颠覆游戏规则，而这家拥有2500万用户基盘的合资巨头，正以一场触及筋骨的组织变革，在风暴中锻造体系韧性。 今年4月启动的大众品牌组织流程变革，标志着一汽-大众正式开启从“规模制造”向“客户价值创造”的范式转
-
2.0T车型12.29万起售，艾瑞泽8 PRO要唤醒年轻人的赛道基因
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-20
6月19日，艾瑞泽8 PRO在浙江国际赛车场的引擎轰鸣声中正式上市。新车搭载鲲鹏动力2.0T发动机，推出2款配置，官方指导价13.79万元-14.99万元，618狂欢价低至12.29万元-13.49万元。同时，艾瑞泽8 PRO 1.6T全系限时焕新价仅10.19万元-11.79万元，并叠加8万元36期0息、整车终身质保等重磅权益，大幅降低性能拥趸的拥有门槛。 零百加速6.8秒同级最强 艾瑞泽8 P
-
毫末智行董事长即将离职，传统车企的“灵魂战”为何屡战屡败？
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-19
新时代汽车下半场的竞争就是智能化竞争，虽然国家给智能驾驶按下了慢速键，但智能座舱与智能驾驶的竞赛却从未停止，甚至愈演愈烈。目前华为等新势力的入局，已经给传统车企的智能化带来了降维打击，传统车企不想被动挨打就只能选择自研与合作，但如今来看，车企自研智能化基本上是一个伪命题了。近日，据国内媒体爆料，长城汽车孵化的辅助驾驶公司毫末智行正经历高层人事动荡，近期已有多位中高层管理人员离职。知情人士爆料称，毫
-
否认两合资公司合并，福特整合瞄准渠道端？
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-19
近日一则“江铃福特将被并入长安福特体系内”的消息在汽车圈掀起波澜，并且据消息人士透露，双方整合动作已在渠道端启动。此消息一出，引发广泛关注。但仔细分析起来确实很难成行。由于涉及到长安与江铃两家汽车集团，如果合并将涉及到方方面面利益，操作难度可想而知。这并非福特或者一两方推动所能实现的。果然，在昨日晚些时间，福特中国和江铃汽车都相继回应消息不实。 而在回应中，双方都提到“为保持竞争力，正努力打造健康
-
都是混动，为何增程被批技术落后？增程和混动到底如何选？
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2025-06-19
在新能源汽车技术路线中，插电式混动（PHEV）与增程式混动（EREV）始终处于舆论风暴中心。前者凭借多挡位变速与发动机直驱技术被视为“技术正统”，后者则因“发动机仅发电”的串联架构被贴上“落后”标签。然而，2024年增程式车型销量同比增长78.7%，理想、问界等品牌年销量突破50万辆，宝马、现代等国际巨头重启增程项目，技术争议与市场选择形成鲜明反差。这场混动技术之争，本质是技术路线与用户需求的博弈
-
答复|食用农产品在两年内第三次出现违法的时间认定
来源:食品资讯中心 发布日期:日期：2025-06-18
问：
你好。在市场监管总局关于印发市场监管行政违法行为首违不罚、轻微免罚清单（一）的通知中，有关经营不符合食品安全标准的食用农产品的免罚条件中，食品经营者在两年内第三次出现同类型违法行为的，不予免罚。
请问，这时间两年内，是如何划定的？是以第一次和第三次的处罚决定时间来认定两年？还是在第一次处罚决定时间后的两年内出现同类型违法行为来认定？
答：
“两年内第
027-87841330