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聚焦产业短板/加强合作交流 氢能及燃料电池车法规与技术会召开
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-09-05
燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳方式，拥有能量密度高、续航里程长、零污染排放且加氢可以像加汽油一样方便等突出优势的燃料电池汽车被喻为“新能源汽车的终极解决方案”。为促进我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展，2019年9月4日-5日，由国家市场监督管理总局指导、中国出入境检验检疫协会及中国检验认证集团联合上海机动车检测认证技术研究中心有限公司举办的“氢能及燃料电池汽车法规与技术发展国际交流会”在上海召
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山东发文鼓励燃料电池车示范运行 开展新一轮汽车“下乡”活动
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-08-07
8月1日，山东省人民政府发布《关于大力拓展消费市场加快塑造内需驱动型经济新优势的意见》，《意见》提出，落实好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，引导支持在新建和老旧小区建设充电基础设施，鼓励有条件的市开展燃料电池汽车示范运行，配套建设加氢站；开展新一轮汽车“下乡”行动，有条件的市可对农村居民报废三轮车以及购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车给予补贴。鲁政字〔2019〕14
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成都再添20辆“成都造”氢燃料电池客车
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-07-31
一辆辆以氢燃料电池为动力的公交车、客运车穿行于大街小巷，车上看不到排气管的“黑尾巴”，因为排出的是水汽；汽车“饿”的时候，路边的加氢站能方便地给予“养料”……如今的成都，已经陆续出现这样的场景。去年6月，随着郫都区P09公交线载客运行，标志着我市首条氢燃料电池客车示范线进入商业示范运行；作为氢燃料电池公交车示范应用配套设施，我市第一座临时加氢站同样在郫都区投入示范运行。昨日，我市氢能产业发展再迎新
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成都加快氢燃料电池汽车示范运营区域配套建设加氢站
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-07-31
7月22日，成都市人民政府办公厅印发《成都市加快重点项目建设开展基础设施等重点领域补短板三年行动实施方案》，方案重点任务，2019—2021年共实施1151个补短板项目，总投资25618亿元，其中，354个基础设施领域项目总投资11092亿元，383个公共服务领域项目总投资3789亿元，414个新旧动能转换领域项目总投资10737亿元；预计2019年、2020年、2021年分别完成投资3293亿元
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韩国提出“氢经济计划” 到2040年将生产超过620万辆氢燃料电池车
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-07-22
2019年，韩国政府提出了一项发展氢能经济的新计划，包括大幅提升燃料电池车数量、增加制氢厂、加氢站、输气管道在内的氢能设施。截至2018年底，韩国累计生产了约2000辆氢燃料电池车，根据规划，到2025年，这一数字有望上升到10万辆；到2040年，氢燃料电池汽车产量将大幅增加到620万辆，其中330万辆用于出口。
根据该计划，韩国政府希望通过建设氢能基础设施来
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国六、补贴、氢燃料电池发展背景下 中重型车面临怎样的机遇
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-07-25
在排放要求日益严格、国六标准提前实施、电动化成为大势所趋的背景下，中重型车也正在抓住机遇谋求零排放的有效路径。能源基金会中国交通项目主任龚慧明和国际清洁交通委员会中国项目负责人何卉在2019世界新能源汽车大会上表示，从政策、技术路线及市场等方面，探讨了中重型车面临的机遇和挑战。政策倒逼中重型车技术转型 “蓝天保卫战”三年行动计划为中重型车探索零排放路径提供了新的机遇。对于中重型车来说，目前主要依靠
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工信部正酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-07-24
工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据了解，相关补贴思路并不像之前那样补贴到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。氢能属于政策主导型行业，政策对于产业发展起着重要的指引作用。此前，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10
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大陆已正式启用德国燃料电池实验室
来源:机经网 发布日期:2019-07-23
据外媒报道，大陆集团正在向燃料电池技术领域拓展业务，公司日前与德国开姆尼茨工业大学展开合作，于7月17日正式启用燃料电池实验室，致力于燃料电池技术的研发工作。 2019年2月，新实验室开始安装大型储氢罐，该设备是实现大量测试功能的关键。德国开姆尼茨工业大学方面表示，新实验室专用技术设备功能齐全，核心是一款高性能测试台，可适用于150kW动力总成的耐久性测试，为新一代燃料电池及燃料电池系统的研
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国内氢燃料电池汽车趋势探析
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-07-22
“氢燃料电池车”应该是新能源汽车产业中最特殊的存在。一方面，它因“无污染、高效率”等先天优势，被称为人类终极能源；但另一方面，其面临的成本、存储、运输、安全等问题也同样明显，成为一块可望而不可即的“蓝海”。然而今年以来，国家政策愈加向氢燃料电池汽车倾斜，更多车企开始参与布局，国内氢燃料领域或将迎来转折点。那么，国内氢燃料汽车未来发展可能往哪儿走？我们一起来探讨下。60秒看懂全文： ★与往年不同，2
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将零排放进行到底!里卡多助力丰田打造第二代燃料电池卡车
来源:机经网 发布日期:2019-06-24
丰田第二代Project Portal 2.0 (又称Beta版本)Class 8重型零排放燃料电池卡车，是丰田向零排放货车运输目标前进过程中迈进的一大步。 全新第二代卡车性能远胜于第一代演示卡车。一代车总重量为80,000磅，功率超过670马力，采用两个Mirai燃料电池组及一个12千瓦/时电池，可产生1325磅/英尺的扭矩。二代车的扭矩值和马力值不变，但车辆每次加氢后的续航里程延长至30
027-87841330