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中外智能网联技术发展现状综述
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2017年02月22日 09:48
国外智能网联汽车技术研发概况
欧美等国发布的智能网联汽车自动化分级标准总体原则相同，但具体略有不同。美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）发布“关于自动化汽车的初步政策声明”，将汽车按自动化程度分为5级，分别是Level0手动、Level1驾驶辅助（DA）、Level2部分自动驾驶（PA）、Level3高度自动驾驶（HA）、Level4完全自动驾驶（FA），并在随后提出2025年实现
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汽车版安全报告 360首发《智能网联汽车信息安全最佳实践》
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2017年02月17日 09:40
2月16日，360智能网联汽车安全实验室（天行者团队）公开发布《智能网联汽车信息安全建设最佳实践》（以下简称《最佳实践》）。
该实验室总结近几年来对汽车信息安全的攻击分析，结合在实际汽车企业中进行信息安全建设的经验，融合信息安全体系和方法，参考国内外发布汽车信息安全的标准与指南，最终提出一份适用于指导整车企业进行信息安全建设的“指南”。
智能网联时代 汽车安全性要跟上
随着互联网、人工
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智能网联汽车上海试点开园8个月：全球无人车排队上路
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2017年02月15日 09:18
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智能网联汽车测试规范将发布 千亿盛宴开启
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年12月14日 10:01
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智能网联汽车 产学研合作难题如何破
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年12月08日 16:08
日前，我国分别正式启动了车用77-81GHz毫米波雷达和车车通信LTE-V技术频率划分的研究试验工作，在推动智能网联汽车发展的道路上又迈出了一小步。值得注意的是，该研究工作的参与者不仅包括整车和相关零部件企业，还容纳了通信企业、互联网科技公司和研究机构等，可谓是汽车智能网联技术产学研合作的一大举措。 “对于智能网联汽车来说，单个企业甚至某个行业都难以‘成事’，因此，产学研间的合作需求更为迫切，作
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外压重 内需旺 智能网联汽车产学研合作难题如何破
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年12月08日 09:16
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智能网联汽车产学研合作难题如何破
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年12月06日 15:34
日前，我国分别正式启动了车用77-81GHz毫米波雷达和车车通信LTE-V技术频率划分的研究试验工作，在推动智能网联汽车发展的道路上又迈出了一小步。值得注意的是，该研究工作的参与者不仅包括整车和相关零部件企业，还容纳了通信企业、互联网科技公司和研究机构等，可谓是汽车智能网联技术产学研合作的一大举措。
“对于智能网联汽车来说，单个企业甚至某个行业都难以‘成事’，因此，产学研间的合作需求更为迫切，
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中国向普及智能网联汽车迈出了重要一步
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月29日 11:02
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政策呼之欲出 企业加快探索智能网联汽车发展路线渐明
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月02日 09:12
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2016汽车蓝皮书：智能网联是汽车智能的最佳形态
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月08日 12:52
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