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宁德时代再拿现代汽车动力电池订单
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-02-24
2月21日中午消息，据韩联社报道，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货，SK供应1款。
这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后，第二次供应动力电池。现代汽车的动力电池招标一直是SK、LG、宁德时代三足鼎立的局面，另一家韩系厂商三
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宁德时代再拿现代汽车动力电池订单
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-02-24
2月21日中午消息，据韩联社报道，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货，SK供应1款。
这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后，第二次供应动力电池。现代汽车的动力电池招标一直是SK、LG、宁德时代三足鼎立的局面，另一家韩系厂商三
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过去十年，动力电池价格缩水近九成，未来十年，电池还能便宜多少
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-02-04
根据彭博社新能源财经发布的2020年度电池调查报告，至2023年，电池均价有望降至101美元/千瓦时。届时，电动汽车价格将接近同等级燃油汽车。报告中同时预测，到2030年，电池价格可能会突破58美元/千瓦时，并且固态电池的使用会加速电池降价进程。电池价格下降比率 调查包含了乘用车、公交车、商用车、储能电池等所有电池类型，其中，中国的电动公交车电池均价已低于100美元/千瓦时，为报告中首次出现的最低
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梳理演进史 展望新十年 动力电池新技术革命潜滋暗长
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-02-03
“从锰酸锂到磷酸铁锂和三元锂，动力电池行业从未停止技术创新的脚步。而今，动力电池的技术创新也正在揭开新的篇章，未来10年将是固态电池破壁的10年。”对中国动力电池行业而言，已落下帷幕的2020年或许是一个节点。过去10年，我国新能源汽车产业取得了长足发展，完成了从政策驱动向市场驱动的转变，在其背后则是整车核心零部件——动力电池性能的不断向上求索。 “一代正极材料，一代动力电池”，从锰酸锂到磷酸铁锂
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合建动力电池工厂后 吉利又入股孚能科技
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2021-02-01
1月28日，企查查APP工商资料变更显示，孚能科技的第二大股东，占比19.1%的深圳安晏投资合伙企业发生工商变更，引入了新股东重庆江河汇，后者则完全由吉利科技集团的100%资本所控制。也就是说，吉利已经通过一系列资本路径间接入股孚能科技。 据电池中国网了解，重庆江河汇的法人代表为徐志豪，为吉利科技集团的负责人，江河汇的100%控股股东则为吉利迈捷，背后依然是吉利科技集团。不难看出，吉利通过层
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关于印发《湖南省先进储能材料及动力电池产业链三年行动计划（2021-2023年）》等的通知
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-01-14
省直有关部门，各市州工信局，有关园区，有关企业：新材料产业是战略性、基础性产业，也是高技术竞争的关键领域。为深入贯彻落实“三高四新”战略，全力培育新材料产业国家级产业集群，落实省委省政府发展二十条工业新兴优势产业链的战略部署，提升产业基础能力和产业链水平，支撑国家重要先进制造业高地建设任务，我们组织制定了《湖南省先进储能材料及动力电池产业链三年行动计划（2021-2023年）》和《湖南省化工新材料
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松下试制特斯拉新电池 动力电池上演三国之争
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2020-12-30
据日本经济新闻报道，松下计划最早2021年开始试产用于特斯拉电动汽车的4680新型电池。特斯拉欲自制电池 松下危机感加重 松下与特斯拉的合作开始于2014年，双方共建内华达州的特斯拉电池“超级工厂”。当时的特斯拉还平平无奇，这对松下来说是一个大胆的决定。松下CEO津贺一弘认为，过去松下品牌与等离子电视的关联太紧密了，2013年年底彻底停止生产等离子电视后，将目光投向汽车与房产。 没想到的是，曾经大
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“第十届动力电池回收再利用产业峰会”在北京召开
来源:机经网 发布日期:2020-12-24
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关于《动力电池梯次利用储能电站火灾风险评估指南》等5项CSAE标准征求意见的通知
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-12-21
各有关单位：由电动汽车产业技术创新战略联盟组织提出的《动力电池梯次利用储能电站火灾风险评估指南》等5项CSAE标准已完成征求意见稿和编制说明。现面向全体会员及其他有关单位广泛征求意见。请于2021年1月16日前，将书面意见（包括章条号及意见内容）以邮件形式发至我会标准管理部。 附件：5项标准征求意见稿及编制说明 联 系 人 ：标准管理部 邮箱/电话：chengrui@sae-china.org /
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17起兼并购看2020动力电池产业“剧变”
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-12-04
2020年，出击动力电池产业链的资本发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对全球动力电池市场竞争格局产生深刻影响，同时对于未来产业链供应份额的巨变也或埋下伏笔。高工锂电梳理统计，截止12月2日，2020年国内动力电池产业链兼并购案例达17起，其中动力电池领域4起，材料领域11起，设备领域2起，涉足金额超236亿元。资本注入趋于理性，尤其对于动力电池的需求尤为迫切，今年动力电池兼并购金额占比超6成。
027-87841330