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中职“汽车车身修复”课程思政实施效果评价与优化策略研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-11-20
本文聚焦于中职“汽车车身修复”课程思政的实施效果评价与优化策略。通过深入分析课程思政的现状，运用多元评价方法考察其实施效果，进而提出优化策略。研究发现，课程思政实施过程中存在思政元素融入不够自然、教学
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数字化教育驱动下的本科高校汽车类专业创新创业能力培养路径探究
来源:时代汽车 发布日期:2025-01-05
随着汽车产业的快速发展，传统汽车工程教育已难以满足创新型人才需求。文章探讨了通过数字化教育提升本科高校汽车类专业学生创新创业能力的路径。研究结合南通理工学院汽车类专业的实践案例，采用模块化课程设计、混
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增程式电动汽车热管理设计及典型问题分析应用
来源:上海汽车 发布日期:2025-01-10
目前，增程式电动汽车已成为汽车市场的关注焦点，其中热管理系统的开发更是重中之重。不同于传统燃油汽车，增程式电动汽车的热管理系统相对复杂，不仅涉及高、低温冷却系统的设计匹配，同时也是对电机、电控、电池及
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基于模糊理论的电动汽车充电桩谐波检测仿真研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-11-25
随着电动汽车的大力发展，充电桩应运而生。而充电桩产生的谐波对电网损害严重，首先分析了传统的滞环电流跟踪控制策略的缺点：环宽固定会使补偿能力不足和补偿效果不佳，本文针对此缺点提出了一种基于模糊理论的变环
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中国汽车工业的第三次浪潮分析和展望
来源:上海汽车 发布日期:2024-12-10
文章对驱动中国家用汽车近20年的发展动力进行了分析，根植于中国经济的宏观大背景，清晰地发现了城镇化、新能源先后掀起了两次家用汽车的快速发展浪潮，由全球化和共同富裕驱动的第三次浪潮将引领我国成为真正的汽
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GF/PDCPD热固性复合材料汽车底护板的冲击行为及失效模式研究（英文）
来源:Journal of Donghua University(English Edition) 发布日期:2024-12-30
基于LS-DYNA(由Livermore软件技术公司开发的有限元分析软件)建立了玻璃纤维(glass fiber, GF)/聚双环戊二烯(polydicyclopentadiene, PDCPD)复合
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计及电动汽车充放电时空分布的输配网协同降损低碳策略研究
来源:电测与仪表 发布日期:2024-11-14
为了降低电网网损与碳排放以及提高电网整体的经济性，提出一种计及电动汽车充放电时空分布的输配协同降损低碳策略研究。在输电网层，以考虑输电网网络损耗的出清电价以及输配两级电网的售、购电量为输电网和配电网之
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汽车用挤压铝合金零部件开发质量先期策划
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
伴随汽车轻量化推进，铝代钢在汽车上运用更加广泛，挤压铝合金汽车结构件如前后防撞梁、门槛梁、电池托板、副车架等早已实现了大规模运用。而挤压铝合金的企业进入汽车行业的时间并不长，对汽车行业的项目开发管理也
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汽车零部件企业提升成本管理水平的建议探析
来源:财讯 发布日期:2024-10-23
汽车零部件企业市场集中度低，且面临外资品牌本土化的激烈竞争，自主品牌创新意识与能力较弱，对汽车市场缺乏有针对性的分析与调研，导致企业市场竞争力不足，影响汽车零部件企业的发展。随着我国产品制造标准提高，
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“政企行校”协同育人机制下新能源汽车技术专业课程体系构建研究
来源:汽车维护与修理 发布日期:2024-11-15
本文研究了“政企行校”模式在新能源汽车技术专业人才培养中的应用及其重要性，深入分析了当前人才培养模式中存在的问题，提出了一系列的应对策略，包括教学内容的改革、教学方法与评价体系的创新、加强校企合作及培
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