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“政企行校”协同育人机制下新能源汽车技术专业课程体系构建研究
来源:汽车维护与修理 发布日期:2024-11-15
本文研究了“政企行校”模式在新能源汽车技术专业人才培养中的应用及其重要性，深入分析了当前人才培养模式中存在的问题，提出了一系列的应对策略，包括教学内容的改革、教学方法与评价体系的创新、加强校企合作及培
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基于社会物理信息系统的异质电动汽车充电优化策略
来源:科技创新与生产力 发布日期:2024-11-10
本文指出随着电动汽车的快速发展，电动汽车对电网的影响及其在电力系统调度和需求侧响应方面的潜力非常值得关注；具有异质电动汽车的智能电网已经成为社会-物理-信息系统（CPSS）。本文根据异质电动汽车充电数
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汽车空气悬架振荡抑制高精度控制方法研究
来源:中国机械 发布日期:2024-11-25
为降低转速误差，研究汽车空气悬架振荡抑制高精度控制方法。本研究建立汽车空气悬架模型，通过选取合适的状态变量和输出状态变量。运用控制PID的方法可以实现对系统振荡的抑制，根据制定的模糊控制规则表，选择控
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基于随机森林的季节性电动汽车充电负荷预测
来源:软件工程 发布日期:2024-11-05
针对传统电动汽车充电负荷预测研究未充分考虑季节性因素和预测精度低等问题，提出了一种基于随机森林的季节性电动汽车充电负荷预测模型。首先，使用某市整个公共充电站汇总负荷的公共数据集，构建了包含天气状况、温
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城市道路电动汽车无线充电系统抗偏转性与互操作性优化
来源:中国公路学报 发布日期:2024-12-19
城市道路电动汽车无线充电系统因其便捷、高效等特点受到广泛研究。为解决不同类型原副边线圈匹配时、原副边线圈出现偏移偏转时的高效率能量传输问题，提出了一种改进型DD线圈结构，采用半圆形线圈代替矩形线圈，并
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电动汽车电机驱动系统的优化设计研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2025-01-05
电机驱动系统是电动汽车的核心部分，它的设计对电动汽车的性能、经济性和驾驶舒适性都有着重要影响。本文介绍了电机驱动的原理，探讨了电机驱动系统在电机设计、电力电子器件选择以及电机驱动控制策略选择上的关键点
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电动汽车充电网络的软件定义理论、架构及关键技术
来源:供用电 发布日期:2024-12-05
电动汽车持续超预期增长给电网带来了极大挑战，传统充电控制方法实时性、灵活性不足，难以应对大规模、差异化、强时变的充电需求。首先，分析了大规模充电控制面临的随机性、波动性、异构性问题，剖析了传统充电调控
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基于紧急性指标的电动汽车充放电协调调度方法研究
来源:华北电力大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-10-23
电动汽车作为一种新型的电力能源，在缓解日益严重的电力系统能源危机方面发挥着重要作用。然而，大规模电动汽车用户充电行为的不确定性对电力系统的安全稳定运行产生显著影响。针对该问题，提出一种基于紧急性指标的
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铝合金汽车零部件铸造数值模拟研究进展
来源:精密成形工程 发布日期:2024-12-10
随着新能源汽车市场规模的急剧增长，汽车轻量化的需求愈加迫切，铸造铝合金零部件在整车中所占的比重也日益扩大。介绍了铝合金汽车零部件的常用铸造工艺，包括砂型铸造、重力铸造、压力铸造、低压铸造、差压铸造和挤
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产教融合背景下汽车自动变速器维修课程教学模式研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-10-15
随着高职教育的大力发展，产教融合程度不断加深，这对传统课堂教学模式提出了挑战。该文分析产教融合背景下传统教学模式面临的挑战及优化的必要性，探讨汽车自动变速器维修课程教学存在的问题，提出产教融合背景下汽
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