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基于自适应控制算法的新能源汽车驱动电机能耗优化研究
来源:专用汽车 发布日期:2024-12-15
新能源汽车驱动电机作为动力系统核心部件，其性能对整车的续航里程、动力输出、能耗水平及可靠性等关键指标影响深远，提高驱动电机能量利用效率、降低能耗不仅直接提升了新能源汽车的续航里程，扩大了车辆使用范围，
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考虑侧风稳定性的汽车轨迹跟踪自适应时域模型预测控制
来源:汽车工程 发布日期:2024-10-25
为扩展模型预测控制的应用场景，提高智能汽车在极端风环境下的轨迹跟踪精度，提出了一种考虑侧风稳定性的自适应时域控制方法。首先，以跨海桥梁上轿车超车过程为研究对象，采用汽车空气动力学与系统动力学耦合方法建
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考虑功率需求目标的电动汽车接入配电网充电负荷有序控制优化
来源:机电工程技术 发布日期:2024-10-20
电动汽车充电需求具有多样性与不确定性，对配电网的充电负荷平衡构成了显著挑战。为解决这一问题，提出考虑功率需求目标的电动汽车接入配电网充电负荷有序控制优化研究。全面分析电动汽车接入配电网后的总充电功率需
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结构参数对电动汽车轮胎性能的影响
来源:轮胎工业 发布日期:2024-12-10
采用单一变量法及正交试验法，研究结构参数对电动汽车轮胎性能的影响。结果表明：无论采用单一变量法还是正交试验法，电动汽车轮胎静态特性中的刚度变化趋势与操纵稳定性中的刚度变化趋势相同；但当改变胎体帘线经线
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不同次级声源布放下汽车路噪有源降噪头靠中的人耳定位精度要求
来源:声学学报 发布日期:2024-11-07
研究了汽车座舱内使用有源降噪头靠降低路噪时人头位置偏移对降噪效果的影响。基于自由场刚性球声散射模型,建立了降噪性能分析模型,并通过数值仿真对比了使用头枕扬声器和座椅扬声器作为次级声源时人头平动和转动对
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面向自动驾驶汽车的信号交叉口行人多模态轨迹预测方法
来源:汽车安全与节能学报 发布日期:2024-10-15
为了提高自动驾驶汽车在人车混行交叉口场景下的行车安全性，提出了一种面向自动驾驶汽车的信号交叉口行人多模态轨迹预测方法。考虑社会生成对抗网络模型（SGAN）的社会属性，将行人历史轨迹作为输入，通过生成器
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某纯电汽车永磁同步电动机热流固耦合数值模拟
来源:电气技术 发布日期:2024-12-15
采用热流固耦合数值仿真方法对某纯电汽车用水冷扁线永磁同步驱动电机进行峰值扭矩和额定转速工况下的热负荷预测。其中，峰值瞬态工况采用多参考坐标系（MRF）定义旋转，结合周向热通量平均算法，大幅提高了计算速
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基于EVA的财务绩效评价研究——以吉利汽车为例
来源:财务管理研究 发布日期:2024-12-10
通过搜集并分析吉利汽车2019—2023年相关财务指标数据，发现传统的财务绩效评价方法可能无法全面展现企业的经营状况和价值创造能力，而采用经济增加值(EVA)作为评价指标，能够弥补这些方法的不足之处。
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新能源汽车开放型产教融合实践中心建设模式研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-11-05
随着新能源汽车产业的快速发展，产教融合已然成为推动新能源汽车产业发展的重要途径，文章就以新能源汽车开放型产教融合实践中心的建设研究为对象，通过对相关理论案例的分析，探讨了新能源汽车开放型产教融合实践中
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多环节可视化的汽车物流系统建设优化分析
来源:汽车与新动力 发布日期:2024-12-24
结合某公司汽车物流模式可视化现状，探讨多环节可视化的汽车物流系统建设及其优化策略，从而完善并优化可视化建设，以此形成物流整车全过程可视化平台，实现入厂物流可视化、整车物流可视化，以及自动化设备可视化等
027-87841330