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“新工科”视域下智能网联汽车产业协同创新人才培养机制研究
来源:工业和信息化教育 发布日期:2024-12-18
聚焦于车辆工程领域的人才培养模式，倡导跨领域整合与协同式创新的理念。针对智能网联汽车产业的创新人才需求，构建模块化课程体系，注重知识整合与应用创新，建立以行业需求为导向、校企双向深度嵌入的车辆工程领域
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教育数字化背景下高职多模态PEAK教学模式设计与实施——以智能网联汽车技术课程为例
来源:哈尔滨职业技术学院学报 发布日期:2024-11-15
随着国家政策和社会需求的推动，教育数字化转型迫在眉睫。课堂是教育教学的主战场，教学是教育实践的根本途径。对教育数字化背景下多模态教学模式进行可行性分析后，构建适合高职教育的多模态PEAK教学模式，设计
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楔横轧工艺在汽车生产零部件中的创新与材料节约的效果探讨
来源:时代汽车 发布日期:2025-01-05
在汽车制造业飞速发展的今天，人们对于零部件的生产效率，质量以及材料利用率等方面的需求与日俱增。基于这一背景，楔横轧技术这一先进制造工艺在汽车生产零部件中表现出明显的创新应用与材料节约效果。楔横轧过程是
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汽车后风挡下横梁热冲压工艺的二次成型研究
来源:模具技术 发布日期:2024-11-25
为提升汽车后风挡下横梁热冲压工艺的二次成型效果，提出一种基于带精英策略的快速非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）优化梯度提升回归树（GBDT）的汽车后风挡下横梁热冲压工艺的二次成型方法。首先，采用拉丁超
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“新能源汽车售后服务工作坊”教学模式的探索与实践
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-11-25
在产教融合的大背景下，为满足新能源汽车售后服务行业对应用型、实践型、创新型的多维复合型人才的大量需求，新能源汽车检测与维修技术专业(售后方向)依托“数字化新能源汽车售后服务基地”,联合企业共同建立了“
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汽车空气悬架振荡抑制高精度控制方法研究
来源:中国机械 发布日期:2024-11-25
为降低转速误差，研究汽车空气悬架振荡抑制高精度控制方法。本研究建立汽车空气悬架模型，通过选取合适的状态变量和输出状态变量。运用控制PID的方法可以实现对系统振荡的抑制，根据制定的模糊控制规则表，选择控
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镀锌IF钢汽车板产生橘皮缺陷的原因及改进
来源:热处理 发布日期:2024-12-25
镀锌IF钢汽车板冲压后表面有橘皮缺陷。复查了正常的和有橘皮缺陷的IF钢卷的全流程生产工艺参数和产品性能，并进行了金相检验。结果表明：显示橘皮缺陷的IF钢卷生产速率较低，退火时间较长，导致其晶粒较粗大，
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汽车检测与诊断技术课程思政教学探索
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-12-26
汽车产业的飞速发展对行业人才培养提出了新的要求，只有德育教育与智育教育相互融合才能培养出思想政治素养过硬的专业型人才。文章以汽车检测与诊断技术课程为例，探讨课程思政建设思路，并从行业发展、技术应用、专
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电动汽车混合储能系统能效优化策略设计
来源:电力电子技术 发布日期:2024-11-20
为了提高电动汽车混合储能系统(HESS)工作期间的能效,此处提出了一种基于多目标能效优化的能量管理策略。通过结合HESS功率损耗和蓄电池电流、荷电状态(SOC)建立多目标优化函数,利用系统状态参数制定
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汽车制动抖动问题及优化研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-10-15
作为汽车NVH性能评价的重要组成部分，制动抖动问题日益引起关注。该文针对某车型在整车路试过程中出现的制动抖动现象，结合相关理论，对故障车辆进行测试，确定抖动类型并提出优化方向，并结合CAE分析、台架试
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