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轮毂电机驱动电动汽车4WS和DYC协调控制
来源:汽车工程 发布日期:2024-10-25
为了提高轮毂电机驱动电动汽车的路径跟踪能力和操纵稳定性，本文针对主动四轮转向系统（4WS和直接横摆力矩控制系统（DYC）提出一种新型的协调控制策略。首先，综合考虑车辆的路径跟踪性能和操纵稳定性，建立一
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电动汽车电机驱动系统的优化设计研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2025-01-05
电机驱动系统是电动汽车的核心部分，它的设计对电动汽车的性能、经济性和驾驶舒适性都有着重要影响。本文介绍了电机驱动的原理，探讨了电机驱动系统在电机设计、电力电子器件选择以及电机驱动控制策略选择上的关键点
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六西格玛在汽车零件可维修性中的应用研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-19
为了解决汽车零件可维修性问题，本文以汽车炭罐的拆装困难问题为例，研究六西格玛在汽车零件可维修性中的应用，利用六西格玛理论及DMAIC工具，解决炭罐拆装问题，提高零件的可维修性，为行业提供参考。
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“双碳”背景下电动汽车充电设施规划探索与实践
来源:综合运输 发布日期:2024-12-20
在“双碳”国家战略背景下，汽车供能方式及结构发展发生重大变化，原有的汽车加油加气站等传统供能设施亟需全面优化整合以适应新能源结构的发展需要，进而构建多能互补与集约高效的新时代汽车供能体系。着眼汽车能源
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基于电动汽车无线充电的“电力——交通”耦合网络的联合优化调度方法
来源:大众科技 发布日期:2024-10-15
随着电动汽车的普及，研究“电力—交通”耦合网络的联合优化运行，对于提升社会效益具有重要意义。文章基于静态充电和动态无线充电这两种充电模式，根据用户均衡准则和系统最优准则对交通网建立了道路通行时间与道路
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高职新能源汽车类专业课程思政建设路径探索
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-11-22
开展课程思政是培养技术技能人才的必要条件，是专业高质量发展的必备要求，也是落实立德树人的重要举措。但随着课程思政的改革与实施，课程思政教育主体协同、思政资源重复、教学方法融合、考核评价机制等问题愈发凸
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电动汽车接口处变换器参数寻优自抗扰控制
来源:电气自动化 发布日期:2024-11-30
针对多种扰动导致的接口变换器电压质量下降的问题，设计了一种基于系统扰动分解原理和模糊优化算法相结合的模糊解耦自抗扰控制。首先，设计两个扩张状态观测器，对外部扰动和内部扰动分别进行观测，以提高原有观测器
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基于物联网技术的新能源汽车充电桩电气火灾预警系统研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2024-12-25
新能源汽车充电桩电气火灾事件频发，对公共安全构成严重威胁。为此，引入高精度传感器、大数据分析、智能算法等设计了一种基于物联网技术的新能源汽车充电桩电气火灾预警系统；在多个充电桩站点实施严格的实验验证，
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高职汽车专业课程思政元素融入路径研究——以智能网联汽车概论课程为例
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-12-26
专业课程思政育人的目的是将价值塑造有机地融入能力培养和知识传授过程中，课程思政的难点在于思政元素的挖掘与融入。文章从高职汽车专业课程思政元素融入现状出发，分析了当前专业课程思政元素融入中存在的问题及这
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基于产业创新系统视角的中国新能源汽车企业技术创新效率研究
来源:产业创新研究 发布日期:2024-10-28
培育新能源汽车产业是应对能源危机、环境污染等问题的重要举措，企业的技术创新愈发关键。本文深入探讨了新能源汽车产业创新系统的工作原理，从技术创新元素、创新协作结构及其技术扩散模式的创新运行机制，以及维持
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