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基于配电网电能质量指标体系的多区域电动汽车充换电站比例规划
来源:现代电力 发布日期:2024-11-25
随着电动汽车渗透率的高速增长，不合理的充换电站比例规划会导致配电网电能质量和运行经济性下降，亟需建立配电网电能质量指标体系对充换电站的比例规划进行评估。传统指标体系赋权方式单一，且不能准确描述指标间相
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新能源汽车高寒环境可靠性行驶试验研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-11-13
针对行业内新能源汽车高寒环境可靠性行驶试验方法不完善、不统一的现状，文章开发了新的试验方法，对试验环境、试验车辆、试验工况、驾驶操作、检查与记录等做出了明确的要求，同时提供了故障发现、判断和处理的相关
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汽车电气功能测试管理系统设计与实现
来源:汽车工业研究 发布日期:2024-12-05
目前汽车行业主流的电气功能测试用例管理是基于Excel或Word实现，Excel和Word编写的测试用例无法实现与项目管理相结合，而且无法根据人员不同设置读写权限。本研究提出一种用于汽车电气功能测试的
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汽车正面碰撞安全评价方法的研究与应用
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
文章基于国内汽车被动安全发展的现状，并结合国外有关汽车保险评级的方法，从高速碰撞和低速碰撞两个方面出发，提出了一套公平、客观的，且适用于国内汽车在正面碰撞安全方面的评价方法。然后，依据该评价方法对几款
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高本贯通素养赋能教育教学改革实践——以智能网联汽车技术专业为例
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-11-10
本文聚焦于智能网联汽车技术专业，深入探讨素养赋能教育教学改革实践。详细阐述了该专业如何基于素养赋能理念构建教学体系，包括明确素养目标、创新课程设置、改革教学方法、优化师资队伍以及完善评价机制等方面。通
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轮毂电机驱动电动汽车4WS和DYC协调控制
来源:汽车工程 发布日期:2024-10-25
为了提高轮毂电机驱动电动汽车的路径跟踪能力和操纵稳定性，本文针对主动四轮转向系统（4WS和直接横摆力矩控制系统（DYC）提出一种新型的协调控制策略。首先，综合考虑车辆的路径跟踪性能和操纵稳定性，建立一
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电动汽车电机驱动系统的优化设计研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2025-01-05
电机驱动系统是电动汽车的核心部分，它的设计对电动汽车的性能、经济性和驾驶舒适性都有着重要影响。本文介绍了电机驱动的原理，探讨了电机驱动系统在电机设计、电力电子器件选择以及电机驱动控制策略选择上的关键点
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六西格玛在汽车零件可维修性中的应用研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-19
为了解决汽车零件可维修性问题，本文以汽车炭罐的拆装困难问题为例，研究六西格玛在汽车零件可维修性中的应用，利用六西格玛理论及DMAIC工具，解决炭罐拆装问题，提高零件的可维修性，为行业提供参考。
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“双碳”背景下电动汽车充电设施规划探索与实践
来源:综合运输 发布日期:2024-12-20
在“双碳”国家战略背景下，汽车供能方式及结构发展发生重大变化，原有的汽车加油加气站等传统供能设施亟需全面优化整合以适应新能源结构的发展需要，进而构建多能互补与集约高效的新时代汽车供能体系。着眼汽车能源
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基于电动汽车无线充电的“电力——交通”耦合网络的联合优化调度方法
来源:大众科技 发布日期:2024-10-15
随着电动汽车的普及，研究“电力—交通”耦合网络的联合优化运行，对于提升社会效益具有重要意义。文章基于静态充电和动态无线充电这两种充电模式，根据用户均衡准则和系统最优准则对交通网建立了道路通行时间与道路
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