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过充导致三元锂电池电动汽车火灾的试验研究
来源:储能科学与技术 发布日期:2024-10-23
三元锂离子电池作为目前电动汽车的主要能源电池之一，在过充条件下触发热失控可能导致严重的火灾事故。本文采用过充的方式对三元锂电池电动汽车开展实体火灾试验，测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和
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智能汽车系统功能安全保障机制的现状与展望
来源:汽车工程学报 发布日期:2024-11-20
随着高阶智能网联汽车的快速发展，其安全性引发了广泛关注，现阶段功能安全保障机制是国内外的研究热点。各国针对车辆安全性能逐步制定了相应的标准，国际标准化组织也不断完善功能安全（ISO 26262）和预期
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电动汽车悬架系统仿真及整车稳定性分析研究
来源:制造业自动化 发布日期:2024-10-25
以电动轿车为研究对象，首先在ADAMS/Car中建立双叉臂前悬架模型，通过仿真分析计算双叉臂前悬架的前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束角。由于某些参数不满足设计目标，采用响应曲面法对前悬架的
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汽车零部件汽运成本模型研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-11-05
随着汽车更新换代的速度越来越快，压缩开发周期对企业的运营效率提出了更高要求，同时价格战对企业的成本控制能力提出了挑战，据统计，全供应链物流成本占整车成本的15%，因此高效准确地核定物流成本并设法降低，
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基于模糊层次分析法的电动汽车充电安全评估
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-11-10
本文针对电动汽车充电安全评价这一关键问题，采用模糊层次分析法（FAHP）构建了一个科学、合理的评价模型。通过引入模糊概念和层次结构，在指标构建方面，本研究遵循了科学性、全面性和独立性的原则，从动力电池
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Ce变质与退火对汽车用ADC12铝合金组织与性能的影响
来源:金属热处理 发布日期:2024-12-25
采用OM、硬度测试、电导率测试等手段研究了不同添加量Ce变质对铸态ADC12铝合金微观组织和硬度的影响，以及不同温度退火后其组织、硬度和电导率变化。结果表明，在0%～0.6%Ce的范围内，随着Ce添加
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电动汽车动力系统参数设计优化与仿真分析
来源:舰船电子工程 发布日期:2024-11-20
动力系统的参数匹配是纯电动汽车设计与开发的重要环节，最优的参数匹配是重中之重。首先，对电机功率、转矩、主减速器速比、电池等进行了匹配设计；其次，采用PSO算法对初始匹配的动力系统参数进行了设计调优；最
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插电式与增程式混合动力汽车不同场景适用性研究
来源:汽车工业研究 发布日期:2024-12-02
本文针对插电式和增程式两种不同驱动方式的混合动力汽车展开油耗、能耗测试，测试发现增程类混合动力汽车在低速段展现了节能省油巨大优势；而插电式混合动力汽车在高速段消耗了更低的燃油和电量。结果表明：增程式混
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电动汽车热泵空调室外换热器的特性实验研究
来源:时代汽车 发布日期:2025-01-05
电动汽车热泵用室外换热器，是一种能够满足蒸发、冷凝两用的换热器。随着制冷剂压力和温度的变化，在换热器工作过程中有相变产生，对其直接进行换热量和流阻的模拟仿真不仅计算量大，而且精度难以保证。故而文章选定
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汽车针刺地毯摩擦起球试验方法拟定及影响因素分析
来源:汽车科技 发布日期:2024-11-25
汽车地毯在经过数十次踩踏摩擦后起球事件频发，外观质感下降。本文通过试验对比，拟定了耐摩擦起球试验方法，并对针刺地毯摩擦起球影响因素进行分析，希望提升耐摩擦起球的品质，给用户提供更佳体验。
027-87841330