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长三角地区汽车消费、城镇化水平与汽车产业集群发展
来源:合肥大学学报 发布日期:2024-10-28
分析长三角地区汽车消费对汽车产业集群的影响机制与中介效应机制，并提出假说。采用长三角地区2010—2021年的面板数据，运用面板回归模型，实证检验汽车消费对汽车产业集群的影响机制与中介效应机制。主要结
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补贴退坡下考虑双积分政策的汽车供应链定价决策研究
来源:工业工程与管理 发布日期:2024-11-28
新能源汽车补贴政策逐步退坡，双积分政策成为政府对新能源汽车由政策驱动迈向市场调节的重要举措，汽车供应链面临着如何为新能源汽车和传统燃油汽车合理定价的全新挑战。以一个汽车制造商和两个零售商组成的供应链为
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新能源汽车电池回收的供应链协同优化策略研究
来源:汽车维修与保养 发布日期:2024-12-01
在全球努力减少碳足迹和推进可持续发展目标的背景下，新能源汽车作为未来交通的关键转型方向，正吸引着前所未有的瞩目。新能源汽车电池作为其核心部件，其回收和再利用问题直接关系到产业的可持续发展和环境保护。本
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大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略
来源:中国电机工程学报 发布日期:2024-12-23
针对现代电力系统深度调峰(Deep Peak Regulation， DPR)的压力和成本急剧增加问题，本文提出了计及大规模电动汽车(Electric Vehicle， EV)集群灵活资源的区域电网D
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智能网联汽车信息融合系统关键技术探析
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-11-13
随着科技的飞速发展和交通出行方式的不断革新，智能网联汽车已成为现代社会中一种日益重要的交通选择。它们不仅仅是简单的交通工具，更是融合了众多先进技术的智能化平台。在这一转变中，信息融合系统作为智能网联汽
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新能源汽车动力电池装配生产过程中的静电防护
来源:汽车与新动力 发布日期:2024-12-24
随着新能源汽车的普及，作为其动力来源的新能源电池的生产环节变得极为重要，从而对静电防护提出了较高的要求。分析了动力电池装配过程中静电放电（ESD）现象，阐明了电池装配过程中的静电来源和防静电原理，对电
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基于改进PPO算法的混合动力汽车能量管理策略
来源:河北科技大学学报 发布日期:2024-11-22
为了提高功率分流式混合动力汽车（HEV）的经济性，建立了HEV整车的纵向动力学模型，并提出了一种基于策略熵优化的改进近端策略优化算法（PPO）的能量管理策略（EMS）。在一般PPO算法基础上，通过采用
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碳税与补贴下新能源汽车闭环供应链的“以旧换再”决策研究
来源:高科技与产业化 发布日期:2024-11-30
针对品牌差异（高端和低端）的竞争型新能源汽车闭环供应链，基于碳税和补贴双因素建立了2种只有高端新能源汽车制造商实施“以旧换再”（TOR）的决策模型：单一碳税机制、碳税和补贴双机制，通过对比两种不同的决
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基于NSGA-Ⅱ的纯电动汽车悬置系统隔振率优化
来源:汽车工程 发布日期:2024-11-25
纯电动汽车的振动特性与传统内燃机汽车存在较大差异，本文针对纯电动汽车悬置隔振率不足的问题，提出了一种适用于悬置系统隔振率优化的研究方法。分析悬置系统各方向隔振率以及影响悬置隔振率的主要因素，确定了后悬
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“双碳”目标下汽车企业盈利能力研究
来源:商展经济 发布日期:2024-11-30
建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计，我国力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，其目标之一就是从根本上改变高碳发展模式。由于“双碳”目标的进一步细化，新能源汽车的整体产量和销量出现
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