-
考虑充放电响应度的电动汽车聚合商与机组协同参与调频市场运营策略
来源:电网技术 发布日期:2024-12-02
随着国内逐步发展以调频效果为导向的市场规则，传统调频机组调频收益明显降低，电动汽车（electric vehicle， EV）聚合后与调频机组优势互补的联合调频模式成为新思路。为此，该文考虑双重激励下
-
基于中国乘员特定人体特征的汽车座椅姿态角度舒适性研究
来源:机械设计与研究 发布日期:2024-10-20
智能化与个性化需求增长下，汽车座椅研究具有重要意义。为提升未来智能座舱的舒适性和智能化水平，探索中国乘员特定人体特征的舒适姿态适配模型。综合采用动作捕捉技术、体压分布技术和舒适体验量表，对乘员矢状面姿
-
新能源汽车电池回收与循环利用技术研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-10-17
新能源汽车产业飞速发展，动力电池的回收利用已成为产业发展的关键环节。随着大量新能源汽车进入报废期，动力电池回收面临资源浪费、环境污染等严峻挑战。本文研究立足新能源汽车产业发展现状，剖析动力电池回收利用
-
基于改进NMPC的永磁电动悬浮汽车横向控制
来源:西南交通大学学报 发布日期:2025-01-16
针对横向力不足、模型不确定和时变扰动环境下的永磁电动悬浮汽车横向运动控制问题，提出一种改进非线性模型预测横向跟踪控制方法(NMPC-ESO-EKF)以实现车辆横向精准控制. 首先，提出通过偏转磁轮来补
-
四轮转向汽车斜向行驶安全换道研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2024-12-15
随着四轮转向技术的发展，四轮转向汽车在高速换道时，前后轮通过同向转向可以提高车辆的稳定性，当前后轮同向转向并且角度一致时会造成车辆斜向行驶。针对四轮转向汽车斜向行驶换道的安全性进行研究。通过构建车辆安
-
基于自适应控制算法的新能源汽车驱动电机能耗优化研究
来源:专用汽车 发布日期:2024-12-15
新能源汽车驱动电机作为动力系统核心部件，其性能对整车的续航里程、动力输出、能耗水平及可靠性等关键指标影响深远，提高驱动电机能量利用效率、降低能耗不仅直接提升了新能源汽车的续航里程，扩大了车辆使用范围，
-
考虑侧风稳定性的汽车轨迹跟踪自适应时域模型预测控制
来源:汽车工程 发布日期:2024-10-25
为扩展模型预测控制的应用场景，提高智能汽车在极端风环境下的轨迹跟踪精度，提出了一种考虑侧风稳定性的自适应时域控制方法。首先，以跨海桥梁上轿车超车过程为研究对象，采用汽车空气动力学与系统动力学耦合方法建
-
考虑功率需求目标的电动汽车接入配电网充电负荷有序控制优化
来源:机电工程技术 发布日期:2024-10-20
电动汽车充电需求具有多样性与不确定性，对配电网的充电负荷平衡构成了显著挑战。为解决这一问题，提出考虑功率需求目标的电动汽车接入配电网充电负荷有序控制优化研究。全面分析电动汽车接入配电网后的总充电功率需
-
基于灰狼优化算法的电动汽车充电站选址研究
来源:电工电气 发布日期:2024-12-15
随着电动汽车(EV)数量的增加，EV充电站的不合理选址使得配电网的功率损耗增大、电压分布不均。分别从运营商和投资者角度提出了两种EV充电站选址优化目标，然后基于配电网的功率损耗和充电站的安装成本得到综
-
汽车被动安全试验室工程规划设计
来源:汽车工业研究 发布日期:2024-12-05
近年来，随着汽车产业的不断发展，汽车技术水平日益提高，汽车安全性能越来越受到广泛关注，而汽车的被动安全水平则影响着汽车制造企业的核心竞争力。本文对汽车被动安全试验室的功能组成、工艺规划、土建设计等方面
027-87841330